GRÁFICO-La caída de los precios orienta a los compradores estadounidenses hacia los vehículos eléctricos usados

Por Nathan Gomes

11 mar (Reuters) - La fuerte depreciación y la mejora de la fiabilidad están atrayendo a más estadounidenses hacia los vehículos eléctricos de segunda mano, convirtiendo el mercado de segunda mano en un punto de entrada clave para los compradores de vehículos eléctricos nuevos a medida que desaparecen los incentivos federales.

La caída de los precios de reventa, impulsada también por los rápidos avances en la tecnología de las baterías, la autonomía y el software, ha acercado el coste de muchos VE de segunda mano a los vehículos de gasolina comparables, mientras que las actualizaciones automáticas y una red de recarga cada vez mayor están aliviando las preocupaciones iniciales sobre la propiedad.

La supresión de los incentivos que en su día impulsaron la compra de VE en (link), junto con el aumento de los precios de los vehículos en (link), también les está ayudando a hacerse con una parte mayor del mercado estadounidense de vehículos de segunda mano, que asciende a unos 800.000 millones de dólares.

Las ventas de VE usados en EE.UU. alcanzaron las 31.503 unidades en enero, un 21% más que un año antes, según Cox Automotive. En 2025, las ventas de VE usados ascendieron a 378.140 vehículos, aproximadamente un 35% más que el año anterior, según CarEdge.

Al igual que los vehículos de gasolina de lujo, los coches eléctricos se deprecian rápidamente a medida que los rápidos avances en las características ofrecidas significan que los modelos más nuevos pueden superar a los vehículos de unos pocos años de antigüedad.

"Estamos viendo cómo se normalizan los precios de los vehículos eléctricos de ocasión, lo que está abriendo la categoría a un conjunto mucho más amplio de compradores", dijo un portavoz de Carvana.

Esto ha contribuido a reducir la diferencia de precios entre los vehículos eléctricos y los de gasolina en el mercado de segunda mano. La prima para los vehículos eléctricos de segunda mano sobre los vehículos de gasolina comparables se redujo a 1.376 dólares en enero de 2.591 dólares en diciembre, según Cox Automotive, una firma de investigación de la industria.

"Los vehículos eléctricos de ocasión pueden ser un punto de entrada más accesible para los clientes que están interesados en los vehículos eléctricos, pero que no están preparados para comprar uno nuevo", dijo Wess Dunn, vicepresidente senior de CarMax.

Los analistas también esperan que el sector de los vehículos eléctricos de ocasión siga creciendo a medida que más vehículos salgan de alquiler y aumenten los intercambios, lo que impulsará el inventario y ofrecerá a los compradores una gama más amplia de opciones de bajo coste.

Según los analistas, los VE representan casi la mitad de los diez modelos más alquilados en el mercado general.

El leasing protege a los conductores de la fuerte depreciación que puede afectar a los vehículos eléctricos, ya que la tecnología de las baterías mejora rápidamente, haciendo que los modelos más nuevos sean más capaces que los vehículos de unos pocos años, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de previsión global de vehículos de AutoForecast Solutions.

Tesla TSLA.O domina el mercado de vehículos eléctricos usados, con el Modelo 3 y el Modelo Y entre los vehículos más ampliamente disponibles y buscados.

Los repetidos recortes de precios de la compañía en los nuevos modelos y la venta a gran escala de Teslas por parte de la empresa de alquiler de coches Hertz HTZ.O (link) en los últimos años impulsaron la oferta de VE usados asequibles y los hicieron más asequibles para los consumidores.

Las preocupaciones que en su día frenaron la adopción de los VE, como la durabilidad de las baterías y el acceso a la recarga, han disminuido a medida que mejora la tecnología y se amplían las redes de recarga.

"Los VE modernos deberían tener baterías que duren toda la vida útil del vehículo", afirma Fiorani, quien añade que una cierta degradación con el tiempo es comparable a la pérdida gradual de rendimiento que se observa en los vehículos de gasolina antiguos.

Mientras tanto, los días de oferta, una medida del tiempo que los vehículos permanecen en los concesionarios, han sido inferiores para los VE usados que para los coches de gasolina en los últimos 10 meses.

Los compradores también se han visto atraídos por los "pocos kilómetros recorridos" y el mantenimiento mínimo que requieren los VE, lo que los convierte en opciones prácticas para la conducción diaria.

según Justin Fischer, analista de CarEdge, "la mayoría de los conductores de VE se limitan a rellenar el líquido limpiaparabrisas y revisar los neumáticos", y añaden que los VE suelen evitar gastos rutinarios como cambios de aceite y reparaciones del motor.