Die Fundamentaldaten von United Airlines Holdings Inc sind relativ gesund und das Wachstumspotenzial ist hoch.Die Bewertung wird als angemessen bewertet angesehen, Rangliste 6 von 21 in der Branche Passagiersverkehrsdienste.Die institutionelle Beteiligung ist sehr hoch.Im vergangenen Monat haben mehrere Analysten das Unternehmen mit Kaufen bewertet, wobei das höchste Kursziel bei 133.85 lag.Mittelfristig wird erwartet, dass der Aktienkurs stabil bleibt.Trotz einer schwachen Aktienmarktperformance im vergangenen Monat zeigt das Unternehmen starke Fundamentaldaten und technische Indikatoren.Der Aktienkurs bewegt sich seitwärts zwischen den Unterstützungs- und Widerstandsniveaus, was ihn für schwankungsorientiertes Trading geeignet macht.
Medienberichterstattung
Die aktuelle Finanzbewertung von United Airlines Holdings Inc beträgt 7.19 Punkte und belegt Rang 13 von 21 in der Passagiersverkehrsdienste Branche. Der finanzielle Status ist stabil, und die betriebliche Effizienz beträgt durchschnittlich, Der jüngste Quartalsumsatz erreichte 15.40B, was einem erhöhen von 4.78% im Jahresvergleich entspricht, während der Nettogewinn einen erhöhen von 5.99% im Jahresvergleich verzeichnete.
Verwandte Indikatoren
Der aktuelle Bewertungs-Score von United Airlines Holdings Inc beträgt 8.99 und liegt auf Rang 1 von 21 in der Passagiersverkehrsdienste-Branche. Das aktuelle KGV beträgt 10.56, was 127.66% unter dem jüngsten Höchstwert von 24.03 und 63.25% über dem jüngsten Tiefstwert von 3.88 liegt.
Die aktuelle Gewinnprognosebewertung von United Airlines Holdings Inc beträgt 8.23 und liegt auf Rang 5 von insgesamt 21 in der Branche Passagiersverkehrsdienste. Das durchschnittliche Kursziel beträgt 125.00, mit einem Höchststand von 156.00 und einem Tiefststand von 65.23.
Hinweis: Analystenbewertungen und Kursziele werden von LSEG ausschließlich zu Informationszwecken bereitgestellt und stellen keine Anlageberatung dar.
Die aktuelle Kursmomentum-Bewertung von United Airlines Holdings Inc beträgt 6.51 und liegt auf Rang 16 von insgesamt 21 in der Branche Passagiersverkehrsdienste. Der Aktienkurs bewegt sich derzeit zwischen dem Widerstandsniveau bei 115.45 und dem Unterstützungsniveau bei 103.78, was ihn für rangegebundenes Swing-Trading geeignet macht.
Die Indikatoren-Funktion bietet Wert- und Richtungsanalysen für verschiedene Instrumente anhand ausgewählter technischer Indikatoren sowie eine technische Zusammenfassung.
Diese Funktion umfasst neun der häufig verwendeten technischen Indikatoren: MACD, RSI, KDJ, StochRSI, ATR, CCI, WR, TRIX und MA. Sie können auch den Zeitrahmen je nach Ihren Bedürfnissen anpassen.
Bitte beachten Sie, dass die technische Analyse nur ein Teil der Anlageberatung ist und es keinen absoluten Standard gibt, numerische Werte zur Beurteilung der Richtung zu verwenden. Die Ergebnisse dienen nur zur Orientierung, und wir übernehmen keine Verantwortung für die Genauigkeit der Indikatorberechnungen und -zusammenfassungen.
Der aktuelle Score der institutionellen Beteiligung von United Airlines Holdings Inc beträgt 10.00 und liegt auf Rang 1 von insgesamt 21 in der Branche Passagiersverkehrsdienste. Der neueste Anteil institutioneller Anleger beträgt 91.12%, was eine Quartalsänderung von erhöhen bei 3.46% darstellt. Der größte institutionelle Aktionär ist The Vanguard und hält insgesamt 37.28M Aktien, was 11.51% der ausstehenden Aktien entspricht, mit 1.87% erhöhen bei den gehaltenen Aktien.
Der US-Dollar-Index befindet sich derzeit in einem neutral Zustand, was einen neutral Effekt auf die Passagiersverkehrsdienste-heimfokussiert-Industrie hat. Der Dollar-Index (DXY) misst den Wert des US-Dollars gegenüber einem Korb bedeutender Währungen, darunter Euro, Yen, Pfund Sterling, Kanadischer Dollar, Schwedische Krone und Schweizer Franken. Der aktuelle Score der Risikobewertung von United Airlines Holdings Inc beträgt 7.01, und liegt auf Rang 8 von insgesamt 21 in der Branche Passagiersverkehrsdienste. Der Beta-Wert des Unternehmens beträgt 1.30. Dies zeigt an, dass die Aktie dazu neigt, den Index in Aufwärtsmärkten zu übertreffen, aber während der Rückgänge in Abwärtsmärkten größere Verluste zu erleiden.
