Die Fundamentaldaten des Unternehmens sind relativ sehr gesund. Seine Bewertung wird als angemessen bewertet angesehen,und die institutionelle Anerkennung ist sehr hoch. In den letzten 30 Tagen haben mehrere Analysten die Aktie mit einer Halten bewertet. Trotz einer durchschnittlichen Aktienmarktperformance zeigt das Unternehmen starke Fundamentaldaten und technische Indikatoren. Der Aktienkurs bewegt sich seitwärts zwischen den Unterstützungs- und Widerstandsniveaus, was ihn für schwankungsorientiertes Trading geeignet macht.
Die aktuelle Finanzbewertung des Unternehmens beträgt 8.46, was höher als dem Durchschnitt der Verkehrsinfrastruktur Branche von 7.84 entspricht. Der finanzielle Status ist robust, und die betriebliche Effizienz beträgt hoch. Der jüngste Quartalsumsatz erreichte 558.15M, was einem erhöhen von 32.47% im Jahresvergleich entspricht, während der Nettogewinn einen erhöhen von 0.42% im Jahresvergleich verzeichnete.
Der aktuelle Bewertungs-Score des Unternehmens liegt bei 4.08, was niedriger als dem Branchendurchschnitt von 4.10 entspricht. %!(EXTRA string=Verkehrsinfrastruktur) Das aktuelle KGV beträgt 27.50, was -28.60% unter dem jüngsten Höchstwert von 19.64 und 41.20% über dem jüngsten Tiefstwert von 16.17 liegt.
Der aktuelle Gewinnprognose-Score des Unternehmens liegt bei 5.67, was niedriger als dem Branchendurchschnitt der Verkehrsinfrastruktur von 7.28 ist. Das durchschnittliche Kursziel für Grupo Aeroportuario del Pacifico SAB de CV liegt bei 244.50, mit einem Höchststand von 265.00 und einem Tiefststand von 175.00.
Hinweis: Analystenbewertungen und Kursziele werden von LSEG ausschließlich zu Informationszwecken bereitgestellt und stellen keine Anlageberatung dar.
Der aktuelle Preis-Momentum-Score des Unternehmens liegt bei 8.86, was höher als dem Durchschnitt der Verkehrsinfrastruktur Branche von 7.06 entspricht. Seitwärts: Der Aktienkurs bewegt sich derzeit zwischen dem Widerstandsniveau bei 261.63 und der Unterstützung bei 239.74, was ihn für rangegebundenes Swing-Trading geeignet macht.
Die Indikatoren-Funktion bietet Wert- und Richtungsanalysen für verschiedene Instrumente anhand ausgewählter technischer Indikatoren sowie eine technische Zusammenfassung.
Diese Funktion umfasst neun der häufig verwendeten technischen Indikatoren: MACD, RSI, KDJ, StochRSI, ATR, CCI, WR, TRIX und MA. Sie können auch den Zeitrahmen je nach Ihren Bedürfnissen anpassen.
Bitte beachten Sie, dass die technische Analyse nur ein Teil der Anlageberatung ist und es keinen absoluten Standard gibt, numerische Werte zur Beurteilung der Richtung zu verwenden. Die Ergebnisse dienen nur zur Orientierung, und wir übernehmen keine Verantwortung für die Genauigkeit der Indikatorberechnungen und -zusammenfassungen.
Die aktuelle institutionelle Anerkennung des Unternehmens beträgt 3.00, was niedriger als dem Durchschnitt der Verkehrsinfrastruktur Branche von 5.17 entspricht. Der neueste Anteil institutioneller Anleger beträgt 15.44%, was eine Quartalsänderung von verringern bei 0.03% darstellt. Der größte institutionelle Aktionär ist James Simons und hält insgesamt 485.90K Aktien, was 1.15% der ausstehenden Aktien entspricht, mit 1.03% verringern bei den gehaltenen Aktien.
Die aktuelle Risikobewertung des Unternehmens beträgt 6.46, was höher als dem Durchschnitt der Verkehrsinfrastruktur Branche von 5.60 entspricht. Der Beta-Wert des Unternehmens beträgt 1.15. Dies zeigt an, dass die Aktie dazu neigt, den Index in Aufwärtsmärkten zu übertreffen, aber während der Rückgänge in Abwärtsmärkten größere Verluste zu erleiden.
