มุมมองของ Boeing ยังคงเป็นลบขณะที่ S&P ชี้ความเสี่ยงในการฟื้นตัว

Investing.com — S&P Global Ratings ยืนยันอันดับความน่าเชื่อถือ ’BBB-’ ของ Boeing Co (NYSE:BA) เมื่อวันจันทร์และถอดยักษ์ใหญ่ด้านอากาศยานออกจาก CreditWatch Negative โดยอ้างถึงระดับการผลิตที่ดีขึ้นและการเผาผลาญเงินสดที่ลดลง อย่างไรก็ตาม บริษัทจัดอันดับความน่าเชื่อถือยังคงมุมมองเชิงลบเนื่องจากความไม่แน่นอนที่ยังคงมีอยู่เกี่ยวกับอัตราการฟื้นตัวในการส่งมอบเครื่องบิน

Boeing รายงานว่าการผลิต 737 MAX มีเสถียรภาพ โดยผลิตเครื่องบินในระดับต่ํากว่า 30 ลําต่อเดือน พร้อมแผนที่จะเพิ่มเป็น 38 ลําในเร็วๆ นี้ บริษัทยังกําลังขอการอนุมัติจาก FAA เพื่อเพิ่มอัตราเป็น 42 ลําภายในสิ้นปีนี้ หลังจากแก้ไขปัญหาการควบคุมคุณภาพและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานก่อนหน้านี้

การส่งมอบในไตรมาสแรกรวมถึงเครื่องบิน 737 MAX 105 ลําและ 787 Dreamliner 13 ลํา สะท้อนถึงการเสริมความแข็งแกร่งของการดําเนินงานหลังจากอุปสรรคด้านการผลิต ความต้องการของสายการบินยังคงมีความยืดหยุ่น ซึ่งเป็นแรงหนุนให้ Boeing เพิ่มการผลิต

ในด้านการป้องกัน Boeing รายงานว่าไม่มีค่าใช้จ่ายใหม่ในไตรมาสที่ 1 และมีอัตรากําไรจากการดําเนินงานถึง 2.5% ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในโครงการ MQ-25 และ T-7A รวมถึงชัยชนะล่าสุดในโครงการ Next Generation Air Dominance ของกองทัพอากาศ สนับสนุนความเชื่อมั่นที่มากขึ้นในความสามารถในการทํากําไรด้านการป้องกันในระยะยาว

ฐานการผลิตส่วนใหญ่ของ Boeing ที่ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ ได้บรรเทาผลกระทบจากความตึงเครียดด้านภาษีและช่วยให้มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในการประกอบเครื่องบิน บริษัทกําลังทํางานเพื่อจัดสรรเครื่องบินประมาณ 50 ลําที่สร้างขึ้นสําหรับลูกค้าชาวจีนเดิม ซึ่งเป็นส่วนที่เหลือจากการส่งมอบที่ถูกระงับเนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์

งบดุลยังคงแข็งแกร่ง โดยมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 23.7 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่ 1 สภาพคล่องได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากการระดมทุน 24.3 พันล้านดอลลาร์ในเดือนตุลาคมและแผนการขายธุรกิจซอฟต์แวร์การบินมูลค่า 10 พันล้านดอลลาร์

หนี้สินยังคงเป็นความกังวลที่กําลังจะมาถึง โดยมีหนี้ที่จะครบกําหนด 1.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 และ 8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 นอกจากนี้ การเข้าซื้อกิจการ Spirit AeroSystems (NYSE:SPR) ที่กําลังจะเกิดขึ้นอาจนําหนี้รวมประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์เข้ามาในบัญชีของ Boeing

แม้จะมีการปรับปรุง S&P ยังคงมีมุมมองที่ระมัดระวัง โดยอ้างถึงความเสี่ยงของข้อจํากัดห่วงโซ่อุปทานที่ยังคงอยู่ ความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบ และการถดถอยในการดําเนินงาน การลดอันดับอาจเกิดขึ้นหาก Boeing ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายกระแสเงินสดและการใช้หนี้ที่คาดการณ์ไว้ในช่วงสองปีข้างหน้า

มุมมองอาจมีเสถียรภาพหาก Boeing แสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างต่อเนื่องในการผลิตเครื่องบินเชิงพาณิชย์ บรรลุการขยายอัตรากําไรในด้านการป้องกัน และดําเนินการลดหนี้ จนกว่าจะถึงตอนนั้น นักลงทุนมีแนวโน้มที่จะยังคงจับตาดูการดําเนินงานและความก้าวหน้าในการฟื้นตัวของบริษัท

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน