O trânsito no Estreito de Ormuz cai drasticamente

Com o quase bloqueio do Estreito de Ormuz elevando o preço do petróleo físico a níveis altíssimos, comerciantes, governos e empresas de transporte marítimo estão encontrando dificuldades para reagir à intensa pressão sobre os mercados mundiais de petróleo.

Analistas afirmam que o preço do petróleo Brent atingiu o recorde de US$ 144, demonstrando a escassez atual da oferta de petróleo. Enquanto isso, os contratos futuros de Brent para junho estavam sendo negociados a um preço bem mais baixo, a US$ 96,51 por barril, na manhã de sexta-feira.

Especialistas explicam que essa grande diferença entre os dois preços mostra que a escassez de petróleo é muito pior do que sugerem os preços do mercado financeiro.

Martijn Rats, do Morgan Stanley, esclareceu que, enquanto os contratos futuros de Brent da ICE são meramentetracfinanceiros, o Brent Dated exibe o preço real do petróleo que está atualmente pronto para ser enviado.

A fundadora e CEO da Dynamix Corporation III, Andrejka Bernatova, afirmou que o preço de US$ 144 deve ser visto como um aviso, e não como uma exceção.

“O preço do Brent a US$ 144 não é apenas um recorde histórico. É o mercado físico indicando que os barris reais estão se tornando escassos”, disse ela. “O Estreito de Ormuz permanece quase totalmente bloqueado. Até que esses fluxos sejam retomados, o preço de US$ 144 é menos uma anomalia histórica e mais uma prévia.”

O trânsito no Estreito de Ormuz cai drasticamente

Aproximadamente um quinto das remessas mundiais de petróleo e gás natural liquefeito normalmente passam pelo Estreito de Ormuz, um canal estreito que liga o Golfo Pérsico ao oceano.

Antes do início dos ataques em 28 de fevereiro, o estreito registrava entre 120 e 140 trânsitos de embarcações por dia. Esse número caiumaticdesde então.

Segundo as empresas de inteligência marítima Kpler e Lloyd's List Intelligence , apenas cinco embarcações cruzaram a fronteira na quarta-feira e sete na quinta-feira.

Mais de 600 navios, incluindo 325 petroleiros, estão atualmente retidos no Golfo. Mesmo que o cessar-fogo se mantenha, os analistas preveem que o estreito não permita mais do que 10 a 15 passagens seguras por dia.

As tensões entre os Estados Unidos e o Irã estão aumentando a incerteza. O Irã insiste que todas as embarcações que passarem pela região devem coordenar suas ações com suas forças navais.

Odent Donald Trump afirmou que o Irã não está cumprindo sua parte no acordo de "passagem segura" firmado no cessar-fogo, enquanto o ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, rebateu, afirmando que são os EUA que estão descumprindo o acordo. Novas negociações com o objetivo de alcançar um cessar-fogo permanente estão agendadas para ocorrer em Islamabad.

Países se mobilizam para garantir linhas de abastecimento alternativas

Diante de um mercado à vista instável, os países estão agindo rapidamente para garantir acordos alternativos de fornecimento.

Singapura e Austrália afirmaram na sexta-feira que estão trabalhando para um acordo formal e juridicamente vinculativo sobre energia e suprimentos essenciais.

O primeiro-ministro de Singapura, Lawrence Wong, e o primeiro-ministro da Austrália, Anthony Albanese, concordaram em acelerar as negociações que abrangem esses setores.

Os dois países mantêm uma estreita relação energética. A Austrália fornece mais de um terço do GNL de Singapura, enquanto Singapura fornece 26% das importações australianas de combustíveis refinados.

Segundo Wong , para melhor controlar os riscos e explorar acordos de fornecimento de longo prazo, Singapura consolidou suas compras de gás em uma única organização.

O Japão também está tomando medidas para reduzir a pressão.

A primeira-ministra Sanae Takaichi anunciou planos para liberar mais petróleo

Além disso, o Japão está tentando obter petróleo por rotas que evitem completamente o Estreito de Ormuz. O país possui reservas de petróleo suficientes para 230 dias, segundo dados de 6 de abril, sendo que as reservas governamentais sozinhas garantiriam 143 dias de abastecimento.

Os líderes do setor de transporte marítimo ainda não acreditam que a situação vá melhorar em breve, mesmo com o vice-dent dos EUA, JD Vance, afirmando que o estreito poderá ser reaberto gradualmente.

Janiv Shah, da Rystad Energy, alertou que os preços do petróleo bruto provavelmente permanecerão altos e o fornecimento de petróleo continuará limitado por algum tempo. Ele acrescentou que, mesmo que os países avancem nas negociações, isso nem sempre leva a melhorias reais e concretas.

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