Ryosei Akazawa, chefe da equipe de negociação comercial do Japão, disse que estava liderando sua cavalaria de volta a Washington a partir de hoje, 5 de agosto, para pressionar por uma ação rápida sobre o corte de tarifas automotivas. O secretário-chefe de gabinete, Yoshimasa Hayashi, também pediu uma emissão mais rápida do decreto de Trump para reduzir as tarifas automotivas de 27,5% para 15%.
O Ministro da Revitalização Econômica disse que sua equipe "pressionará" os EUA para garantir que a ordem executiva seja priorizada e que "a tarifa acordada sobre automóveis e componentes automotivos" seja implementada "o mais rápido possível". Akazawa também mencionou que o Japão estava tentando evitar o problema de "acúmulo", em que tarifas múltiplas poderiam impactar seus produtos.
Na semana passada, o Primeiro Ministroshibafirmou que o Japão exportou quase 4.318 mil produtos para os EUA. Ele acrescentou que seu país estava preparando as medidas necessárias para atenuar os efeitos das altas tarifas automotivas. Inicialmente, o Japão queria a remoção dessas tarifas, mas os EUA se mantiveram firmes, levando o Japão a concordar com a redução de impostos.
No entanto, Akazawa foi citado na semana passada dizendo que a tarifa de 15% para automóveis pode levar algum tempo para entrar em vigor. Ele espera que sua equipe tenha sucesso e feche o acordo, semelhante ao acordo de tarifas para automóveis firmado recentemente entre os EUA e o Reino Unido.
O Secretário-Chefe de Gabinete afirmou recentementedent a ordem executiva do Presidente Trump para cortar tarifas sobre as exportações de automóveis japoneses para os EUA reduziria a incerteza sobre a "política comercial dos EUA". Também mitigaria os "riscos negativos" que provavelmente afetariam a economia japonesa. Se aprovadas, as tarifas revisadas serão implementadas a partir de 7 de agosto. Inicialmente, a previsão inicial era de que entrariam em vigor em 1º de agosto.
Hayashi revelou que o Japão continuará a pressionar os EUA para que implementem o acordo bilateral revisado o mais breve possível. Ele acrescentou que seu país "monitorará de perto" o progresso dessas negociações sobre carros e autopeças. Segundo Hayashi e outras autoridades japonesas, tarifas mais altas sobre carros japoneses representaram um duro golpe para montadoras como a Honda Motor Co. e a Toyota Motor Corp. O mercado americano é crucial para os resultados financeiros de ambas as empresas.
“Continuaremos a apelar aos Estados Unidos para que tomem medidas para implementar rapidamente o acordo bilateral, incluindo reduções nas tarifas sobre automóveis e peças automóveis.” – Yoshimasa Hayashi , Secretário-Chefe do Gabinete do Japão
Akazawa também enfatizou que as exportações japonesas para os EUA com uma taxa superior a 15% deveriam ser isentas dos 15% adicionais. No entanto, o líder do Partido Democrático para o Povo, Yuichiro Tamaki, temeu que o acordo revisado não fosse suficiente para minimizar o impacto negativo das tarifas na economia japonesa.
O líder do Partido Democrático Constitucional do Japão, Yoshihiko Noda, preferiu que o acordo comercial entre EUA e Japão fosse formalizado por escrito. Ele acrescentou que a assinatura deveria ser um evento público, como uma cúpula bilateral.
O ex-primeiro-ministro também enfatizou a necessidade de o governo japonês “elaborar” um pacote de estímulo econômico para lidar com qualquer “impacto tarifário”. No entanto, ele ressaltou que o primeiro-ministroshibnão mencionou um orçamento suplementar para o ano fiscal de 2025/26.
Recentemente,shibA instou autoridades presentes em uma reunião da força-tarefa do governo a "tomar todas as medidas possíveis" para amenizar o impacto das tarifas de Trump. Ele afirmou que os economistas do país previram que a situação seria lenta na "economia impulsionada pelas exportações".
No entanto, apenas um dia após o acordo EUA-Japão, os EUA anunciaram que o Japão compraria US$ 8 bilhões em produtos agrícolas e alimentícios americanos, como bioetanol, fertilizantes, milho e soja. Afirmaram também que o Japão compraria mais equipamentos de defesa fabricados nos EUA, no valor de bilhões de dólares anualmente. Espera-se também que o aliado asiático dos EUA compre cerca de 100 Boeing .
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