Daniel Leussink
도쿄, 3월12일 (로이터) - 혼다는 목요일, 예상보다 약한 기술 수요가 (link) 자동차 제조업체들을 어렵게 하는 가운데, EV 사업의 최대 157억 달러 규모 구조 조정 비용으로 타격을 입어 상장 회사로서는 거의 70년 만에 처음으로 연간 손실을 기록할 것이라고 밝혔다.
도널드 트럼프 행정부 당시 미국은 전기차에 대한 정부 지원을 중단하여 포드 F.N와 스텔란티스 STLAM.MI와 같은 회사들이 전략을 재고하고 (link) 막대한 상각을 기록하도록 강요했다.
일본에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체는 미국에서 생산할 계획이었던 3개의 전기차 모델을 취소하면서 최대 2조 5천억 엔(157억 달러)의 타격을 예상한다고 밝혔다.
분석가들은 혼다의 추가 전기차 관련 손실을 예상했지만 목요일의 상각 규모는 놀랍다고 펠햄 스미더스 어소시에이츠의 자동차 애널리스트 줄리 부트는 말했다.
"가장 놀라운 것은 미국 생산 프로그램이 단순히 축소된 것이 아니라 취소되었다는 점입니다. 혼다는 매우 야심찬 전기차 확장 계획을 가지고 있었는데, 시장 환경의 변화로 인해 큰 영향을 받았습니다."라고 부트는 말했다.
미베 토시히로 최고경영자는 기자회견에서 전기차 수요가 급격히 감소하여 수익성을 유지하는 것이 "매우 어렵다"고 말했다.
혼다7267.T도 비야디와 같은 라이벌의 첨단 소프트웨어 기반 자동차와 경쟁하기 위해 고군분투하고 있는 중국 사업의 가치를 상각하고 있다.
혼다는 3월 말까지 올해 5,700억 엔(36억 달러)의 손실을 예상한다고 밝혔는데, 이는 5,500억 엔의 이익을 예상했던 기존 전망과 대비되는 수치다. 이는 1957년 주식 시장에 상장한 이후 처음으로 연간 손실이 될 것이라고 회사 대변인은 말했다.
발표 이후 미국 상장 주가는 개장 전 거래에서 약 8% 하락했다.
전기차에 대한 대규모 상각
몇몇 글로벌 자동차 제조업체는 최근 몇 달 동안 전기차에 대한 야망을 축소하면서 고통스러운 상각을 기록했다.
혼다의 상각으로 업계 총액은 약 670억 달러에 달한다. 제너럴 모터스 GM.N는 76억 달러의 타격을 경고했고, 스텔란티스는 250억 달러, 포드는 190억 달러의 타격을 예고했다.
혼다는 주요 시장인 일본과 미국 외에도 확장 가능성이 큰 인도에서 모델 라인업과 가격 경쟁력을 강화할 것이라고 밝혔다.
일본 자동차 제조업체들은 아시아 및 기타 지역에서 중국 경쟁업체들의 압박을 받고 있는 가운데, 미국과 마찬가지로 중국 자동차 제조업체들이 사실상 배제된 시장인 인도에 점점 더 집중하고 있다.
혼다는 미베와 노리야 카이하라 수석 부사장이 3개월 동안 보수의 30%에 해당하는 금액을 자진해서 포기하고, 다른 임원들은 20%를 포기할 것이라고 밝혔다.
혼다는 다음 회계연도에 개편된 중장기 사업 전략을 발표할 계획이다.
(1달러=158.8900엔)