GE 에어로스페이스, 구형 제트기 수리 수요 증가에 따라 2025년 수익 전망 상향 조정

7월17일 (로이터) - 지속적인 항공기 인도 지연으로 항공사가 구형 제트기를 더 오래 보유함에 따라 애프터마켓 유지보수 서비스에 대한 강력한 수요에 힘입어 GE에어로스페이스 GE.N은 목요일에 2025년 수익 전망을 상향 조정했습니다.

보잉 BA.N과 에어버스 AIR.PA의 생산 지연으로 항공기 인도가 지연되면서 항공사들은 증가하는 여행 수요를 충족하기 위해 구형 제트기를 더 오래 운항해야 하는 상황에 처해 있습니다.

이러한 추세는 일반적으로 낮은 초기 비용으로 엔진을 제공하고 예비 부품 및 유지보수에 대한 장기 고마진 계약을 통해 수익의 대부분을 창출하는 GE Aerospace와 같은 회사에 도움이 되고 있습니다.

GE는 연간 조정 주당 순이익을 5.60~5.80달러로 예상하고 있는데, 이는 이전 예상치인 5.10~5.45달러에 비해 크게 상승한 수치입니다.

상용 엔진 사업부는 매출의 70% 이상을 부품과 서비스에서 창출합니다.

상용 엔진 및 서비스 부문의 2분기 이익은 33% 증가한 22억 3천만 달러, 매출은 30% 증가한 79억 9천만 달러를 기록했습니다.

GE는 프랑스 사프란 SA SAF.PA와 오랜 기간 합작 투자한 CFM International을 통해 제트 엔진 시장에서 확고한 지위를 유지하고 있습니다.

6월까지의 분기 동안 GE의 이익은 23억 9,000만 달러, 주당 1.87달러로 1년 전의 14억 5,000만 달러, 주당 1.20달러에 비해 크게 증가했습니다.

그러나 공급망 제약으로 인해 생산에 차질이 계속되고 있으며, 그 결과 지난 1년 동안 엔진 납품이 감소했습니다.

에어버스는 엔진과 일부 구조 부품의 병목 현상을 주요 요인으로 꼽으며 최대 3년까지 배송이 지연될 수 있다고 항공사에 경고했다고 로이터 통신이 5월에 보도했습니다(link).

도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 전면적인 관세는 항공우주 공급망에 압력을 가하고 있으며, 누가 재정적 부담을 부담할지 불확실한 가운데 공급업체의 비용을 증가시키고 있습니다.

6월 30일로 마감된 1분기 GE의 조정 매출은 23% 증가한 101억 5,000만 달러를 기록했습니다.