El consejero delegado de FedEx afirma que la demanda mundial se mantiene en medio de la guerra de Irán y que las perspectivas de beneficios anuales aumentan gracias a un beneficio récord en las vacaciones
Por Lisa Baertlein y Abhinav Parmar
20 mar (Reuters) - La compañía global de mensajería FedEx FDX.N dijo el jueves que la demanda global se mantiene estable a principios de marzo a pesar de la guerra en Irán, mientras que los recargos por combustible están protegiendo los beneficios de los crecientes costes del combustible.
Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán se convirtieron rápidamente en un conflicto regional que ha transformado partes de Oriente Próximo en zonas catastróficas. El mundo está pendiente del impacto en las empresas globales y FedEx se considera un importante barómetro de la actividad empresarial.
FedEx, que posee la mayor flota aérea de carga del mundo por número de aviones, con 390 reactores de carga y 313 aviones turbohélice, también elevó su previsión de beneficios para todo el año gracias a los sólidos resultados fiscales del trimestre finalizado el 28 de febrero, favorecidos por la saludable demanda de entregas y el control de costes durante el crucial trimestre de vacaciones, lo que hizo que las acciones subieran un 9% en las operaciones posteriores al cierre.
Los ataques a las instalaciones petrolíferas del Golfo han disparado los precios del crudo por encima de los 100 dólares el barril y amenazado el suministro de combustible para aviones, lo que ha sacudido el mercado de la aviación, mientras que las amenazas de misiles y aviones no tripulados han paralizado el tráfico aéreo en los centros de transporte de Oriente Próximo, normalmente muy concurridos.
Pero el recargo por combustible que FedEx emplea "está haciendo su trabajo", dijo Brie Carere, directora de clientes de FedEx, añadiendo que "asegurará que mantengamos la rentabilidad".
La compañía dijo que sus perspectivas asumen que no habrá perturbaciones geopolíticas adicionales, pero las consecuencias de la guerra entre EE.UU. e Israel contra Irán, que ha presionado al alza las tarifas de carga aérea y obligado a las compañías a desviar los vuelos, podrían pesar en los resultados del cuarto trimestre si el aumento de los costes del combustible hace que los clientes se retraigan.
FedEx compró 274,3 millones de galones de combustible para aviones en el cuarto trimestre fiscal que finalizó el 31 de mayo de 2025, según el Stat Book de FedEx.
Como la mayoría de los demás proveedores de transporte, FedEx añade recargos por combustible que trasladan los costes volátiles del combustible a sus clientes. FedEx es un gran comprador de combustible de aviación, tiene sólidas relaciones con los proveedores y ha mantenido buenos suministros.
La demanda de las dos primeras semanas de marzo ha estado en consonancia con las expectativas de FedEx de una continuación de las tendencias del tercer trimestre, dijo el consejero delegado Raj Subramaniam.
"Obviamente, vigilaremos esto con sumo cuidado", dijo.
Oriente Medio representa una pequeña parte del negocio de FedEx, dijeron los ejecutivos.
Alrededor del 8% del volumen de exportaciones internacionales de FedEx fluye a través de los centros de la región afectada por la guerra, según los analistas de Stifel.
LA TEMPORADA ALTA MÁS RENTABLE
FedEx espera ahora un beneficio ajustado para su ejercicio fiscal que finaliza el 31 de mayo de entre 19,30 y 20,10 dólares por acción. Los analistas, de media, esperan que FedEx obtenga un beneficio para todo el año de 18,69 dólares por acción, según los datos recopilados por LSEG.
La compañía en diciembre (link) preveía un beneficio anual de entre 17,80 y 19,00 dólares por acción.
"Esta temporada alta es la más rentable de la historia de FedEx", declaró su consejero delegado, Raj Subramaniam.
Los beneficios ajustados de su crucial trimestre de vacaciones de invierno aumentaron a 5,25 dólares por acción, superando las estimaciones de los analistas de 4,14 dólares por acción, incluso cuando absorbió millones en costes inesperados relacionados con la sustitución de camiones y aviones de su flota MD-11, que quedó inmovilizada tras un accidente mortal de UPS (link) en noviembre de 2025.
Los resultados operativos de FedEx en su unidad Express mejoraron en el tercer trimestre, ayudados por unos precios de los paquetes estadounidenses e internacionales más fuertes, mayores volúmenes nacionales y recortes de costes en curso.
"Los ahorros de costes derivados de la reorganización de la red también siguen ayudando a ampliar los márgenes, y todo ello se sumó a un resultado muy sorprendente", dijo Jonathan Chappell, analista de Evercore ISI.
La compañía dijo que las ganancias fueron parcialmente compensadas por el aumento de los salarios y el pago de incentivos, el aumento de los costos de transporte, el impacto de los cambios en la política comercial mundial y la inmovilización de aviones MD-11.
FedEx tenía 28 Boeing BA.N MD-11 aviones de carga en funcionamiento cuando la Administración Federal de Aviación dejó en tierra (link) los aviones después del accidente que mató a 15 personas, entre ellas tres pilotos a bordo.
FedEx está trabajando con los organismos reguladores para volver a poner en servicio su flota de MD-11 a finales de mayo. FedEx pagó unos 120 millones de dólares en costes relacionados con la inmovilización de esos aviones durante el tercer trimestre y espera unos gastos de 55 millones de dólares en el trimestre actual.
La compañía también dijo que ahora espera que sus ingresos para todo el año aumenten entre un 6,0% y un 6,5% interanual, en comparación con su anterior previsión de crecimiento de entre el 5% y el 6%.
FedEx se encuentra en una reestructuración de varios años que incluye la reducción de miles de millones de dólares en costes, la combinación de sus distintas opciones de entrega Ground y Express, la automatización de algunas operaciones y la escisión de su negocio de transporte de mercancías el 1 de junio.
