ACTUALIZACIÓN 2-La británica Rolls-Royce se dispara con motores aeronáuticos y centros de datos

Por Sarah Young

LONDRES, 26 feb (Reuters) - Rolls-Royce RR.L prometió un mayor crecimiento después de que su beneficio se disparara un 40% el año pasado impulsado por un sólido rendimiento de los motores de las aerolíneas y el nuevo negocio de centros de datos, lo que le permitió elevar los rendimientos y enviar sus acciones a máximos históricos.

Las acciones de la compañía británica, cuyos motores propulsan los aviones de fuselaje ancho Airbus A350 y los Boeing 787, subieron un 6% hasta los 1.383 peniques, ampliando su rally desde que el consejero delegado Tufan Erginbilgic se incorporó en 2023.

Anunció una recompra de acciones de entre 7.000 y 9.000 millones de libras (entre 9.500 y 12.200 millones de dólares) para 2026 a 2028, además de su dividendo, y mejoró tanto las previsiones de este año como sus objetivos a medio plazo.

Erginbilgic puso en marcha una revisión fundamental del grupo a su llegada, impulsando un fuerte giro a pesar de las presiones de la cadena de suministro en el sector aeroespacial y la persistente incertidumbre arancelaria.

NUCLEAR Y AVIONES DE FUSELAJE ESTRECHO

La empresa declaró que su negocio de sistemas de energía se benefició de la rápida construcción de centros de datos y del mayor gasto militar en sistemas de energía naval, mientras que su negocio de motores aeronáuticos creció a medida que las aerolíneas volaban más con sus motores y Rolls mejoraba su durabilidad.

Erginbilgic afirmó que el crecimiento está aún por llegar, destacando una posible vuelta al suministro de motores para aviones de fuselaje estrecho (link) y los avances en el sector nuclear, donde Rolls está desarrollando pequeños reactores modulares favorecidos por los gobiernos que tratan de descarbonizar las redes.

La empresa se marcó como objetivos a medio plazo un beneficio operativo subyacente de entre 4.900 y 5.200 millones de libras y un margen operativo de entre el 18% y el 20%, lo que la situaría en línea con GE Aerospace, su principal competidor en el mercado de aviones de fuselaje ancho.

Richard Hunter, de Interactive Investor, calificó los resultados de "brillantes".

"El grupo tiene claramente ambiciones no cumplidas para mantener el impulso", dijo sobre Rolls, cuyo precio por acción se duplicó con creces el año pasado y ha subido más de un 1.000% en los últimos tres años.

APOYO GUBERNAMENTAL

Preguntado por las perspectivas de una subvención británica para financiar el desarrollo del motor UltraFan, que podría permitir la entrada en el mercado de los aviones de fuselaje estrecho, Erginbilgic se mostró confiado.

"Es natural que el Gobierno intente apoyarlo", declaró a la prensa, añadiendo que se estaban manteniendo conversaciones con posibles socios sobre el plan de aviones de fuselaje estrecho (link).

Para 2025, la empresa registró un beneficio operativo subyacente de 3.460 millones de libras, muy por encima del consenso, mientras que sus previsiones para 2026, de entre 4.000 y 4.200 millones de libras, superan en al menos un 8% las previsiones de los analistas.

($1 = 0,7378 libras)