ACTUALIZACIÓN 3-Stellantis registra pérdidas de 20.000 millones de euros en el segundo semestre tras "sobrevalorar" la transición al VE

Por Giulio Piovaccari y Gilles Guillaume

MILÁN, 26 feb (Reuters) - Stellantis STLAM.MI informó el jueves de una pérdida neta de 20.100 millones de euros (23.800 millones de dólares) para la segunda mitad de 2025, después de los cargos de miles de millones de euros (link) que el fabricante de automóviles reservó a principios de este mes para reflejar sus ambiciones de reducción de vehículos eléctricos.

La enorme pérdida, en línea con las previsiones preliminares de hace tres semanas, subraya cómo los grupos automovilísticos de todo el mundo se están viendo afectados por un cambio más lento y complejo de lo esperado de los coches con motor de gasolina a los vehículos eléctricos, ya que tanto Estados Unidos como Europa están suavizando sus objetivos de vehículos eléctricos.

El fabricante de Jeep a Peugeot dijo que había reservado un total de 25.400 millones de euros en amortizaciones el año pasado, incluyendo 22.200 millones de euros para el segundo semestre que anunció el 6 de febrero, hundiendo sus acciones.

SOBREESTIMACIÓN DE LA TRANSICIÓN EV

Los resultados de 2025 "reflejan el coste de haber sobrestimado el ritmo de la transición energética", declaró el jueves en un comunicado su Presidente, Antonio Filosa.

En el segundo semestre, Stellantis registró una pérdida de explotación ajustada de 1.380 millones de euros, también en línea con la estimación preliminar.

Sin embargo, los ingresos netos aumentaron un 10% interanual en el periodo julio-diciembre, hasta 79.250 millones de euros, con un alentador incremento del 11% en los envíos de vehículos durante los seis meses.

Según los analistas de Citi, estos resultados constituyen un "evidente punto bajo" para Stellantis.

"Aunque podríamos prever algún tipo de recuperación del sentimiento en Stellantis en algún momento, vemos mejor calidad y menos riesgo en otros fabricantes de equipos originales europeos (y estadounidenses)", señalaron en una nota.

Las acciones que cotizan en Milán bajaban un 0,3% a las 0920 GMT, ligeramente por debajo del índice italiano de valores de primer orden .FTMIB, después de haber perdido ya cerca de un 20% desde el anuncio de los deterioros relacionados con los vehículos eléctricos.

Las acciones del fabricante de automóviles, creado en enero de 2021 mediante la fusión de Fiat Chrysler y el fabricante de Peugeot PSA, alcanzaron su mínimo histórico de 5,73 euros el 6 de febrero y han perdido un 30% en lo que va de año.

Las amortizaciones -también causadas por problemas de calidad de los vehículos que Filosa atribuyó a los recortes de costes del anterior jefe, Carlos Tavares- incluyen unos 6.500 millones de euros en pagos en efectivo, que se espera que se distribuyan a lo largo de cuatro años a partir de 2026.

La empresa reiteró el jueves sus previsiones para 2026, que incluyen un aumento porcentual de los ingresos netos de un dígito intermedio y un margen operativo ajustado de un dígito inferior. El flujo de caja libre industrial no volverá a ser positivo hasta 2027.

Stellantis ha confirmado que no repartirá dividendos este año.

El grupo -que tradicionalmente considera el mercado norteamericano, y EE.UU. en particular, como su centro neurálgico de beneficios- dijo que esperaba que los costes relacionados con los aranceles de EE.UU. aumentaran a 1.600 millones de euros este año desde los 1.200 millones de euros de 2025.

(1 dólar = 0,8462 euros)