ACTUALIZACIÓN 2-Renault prevé una caída del margen en 2026 por la presión de los precios

Por Gilles Guillaume y Dominique Patton

PARÍS, 19 feb (Reuters) - Renault Group RENA.PA pronosticó márgenes más bajos para 2026 el jueves, ya que informó de una caída del 15% en el beneficio operativo del año pasado, haciendo mella en sus acciones, ya que el fabricante de automóviles francés lidia con la creciente presión sobre los precios de los rivales chinos y tradicionales.

Las acciones de Renault bajaban casi un 6% a las 1050 GMT, mientras el mercado digería los resultados del grupo, dirigido desde el verano por el nuevo presidente ejecutivo, François Provost.

Renault había advertido en julio del debilitamiento de los márgenes tras el deterioro de las condiciones del mercado en el segundo trimestre, especialmente en el mercado europeo de furgonetas, donde la marca Renault es líder.

Mientras que Renault dijo que su negocio de furgonetas volverá a crecer en 2026, la feroz competencia en turismos continuará a medida que más marcas chinas lleguen a Europa y su mayor rival Stellantis siga una agresiva estrategia de ventas para recuperar cuota de mercado.

"El año pasado, varios competidores presionaron mucho en el precio. Esta no es nuestra estrategia", dijo Provost a los analistas en una llamada, añadiendo que Renault estaba "listo para luchar" contra la competencia china con menores costes y un rápido ritmo de lanzamientos de nuevos modelos como el nuevo Clio 6 o la próxima generación del Twingo.

"No subestimo el fuerte empuje chino (...) pero creo que con nuestra estrategia, nuestra receta, seremos capaces de mantener el crecimiento en Europa en los próximos años", añadió.

Renault registró un beneficio operativo de 3.600 millones de euros (4.240 millones de dólares) para 2025, en línea con la previsión del consenso de analistas recopilado por la empresa. Las presiones sobre los precios explicaron más de 700 millones de euros de la caída del beneficio.

El margen operativo del grupo fue del 6,3% el año pasado, frente al récord del 7,6% del año anterior, y su objetivo es situarse en torno al 5,5% en 2026 y entre el 5% y el 7% a medio plazo.

Mientras tanto, el crecimiento en los mercados exteriores ayudó a Renault a aumentar sus volúmenes de ventas en (link) un 3,2% en 2025, hasta 2,34 millones de vehículos, y a situar sus ingresos en 57.900 millones de euros, un 3% más que el año anterior.

Apuesta por su SUV Duster para ayudar a crecer su negocio indio (link), mientras también se expande en América del Sur, ya que busca lograr economías de escala y reducir su dependencia de Europa.

Pero la rentabilidad también fue menor en los mercados de ultramar y Renault seguirá teniendo como objetivo reducir los costes variables en unos 400 euros por vehículo, según declaró a los periodistas en una llamada su director financiero, Duncan Minto, tras lograrlo en 2025.

(link) Renault registró una pérdida neta de 10.900 millones de euros, la primera en cinco años, debido en gran parte a la amortización extraordinaria de 9.300 millones de euros realizada en julio en su participación en Nissan 7201.T.

El grupo dijo que pagaría un dividendo de 2,20 euros, sin cambios desde 2024.

Las acciones de Renault cayeron un 25% en 2025 y han bajado un 8% en lo que va de año, menos que Stellantis STLAM.MI, que ha bajado un 30%.

(1 dólar = 0,8484 euros)