Las perspectivas de Frontier para 2026 apuntan a un posible beneficio gracias a un fuerte recorte de costes
11 feb (Reuters) - Frontier Group ULCC.O, matriz de la aerolínea de bajo coste Frontier Airlines, emitió el miércoles una previsión que apuntaba a un posible beneficio para el año, mientras que los analistas esperan una pérdida, ya que apuesta por un control más estricto de los costes.
Las acciones de la aerolínea subieron un 4,4% en las primeras operaciones, después de que también dijera que rescindiría anticipadamente algunos contratos de arrendamiento de aviones y aplazaría las entregas de algunos reactores para recortar capacidad y preservar efectivo.
Las previsiones de la aerolínea para 2026 oscilan entre una pérdida de 40 céntimos por acción y un beneficio de 50 céntimos por acción, sobre una base ajustada, y el punto medio apunta a un beneficio de 5 céntimos. La media de los analistas estimaba una pérdida de 1 céntimo por acción, según los datos recopilados por LSEG.
La inusual amplitud de las previsiones de Frontier pone de manifiesto lo incierto que se ha vuelto para las aerolíneas calibrar la demanda a corto plazo, especialmente de plazas en clase turista, a medida que los viajeros preocupados por los costes se retraen en un contexto económico más difícil.
Las aerolíneas de bajo coste también se enfrentan a elevados costes de mantenimiento de aeronaves, combustible y tripulación, a pesar de que sus rivales, con sólidas ofertas de primera clase, aprovechan las tarifas de mayor margen.
Frontier ha apostado por los cambios de red, los recortes de capacidad y la mejora de la oferta de productos para impulsar sus beneficios.
En el cuarto trimestre, la aerolínea con sede en Denver registró un beneficio ajustado por acción de 23 céntimos, mientras que Street estimaba 12 céntimos.
Frontier también informó de que ha llegado a un acuerdo con el arrendador de aviones AerCap AER.N para rescindir los contratos de arrendamiento de 24 aviones actualmente en servicio que, de otro modo, expirarían en los próximos dos a ocho años.
Al mismo tiempo, ha llegado a un acuerdo con Airbus SAS para aplazar la entrada en servicio de 69 aviones A320neo, cuya entrega estaba prevista contractualmente entre 2027 y 2030.
Frontier cerró 2025 con 874 millones de dólares de liquidez total, incluidos 220 millones procedentes de una línea de crédito renovable recientemente ampliada.
Incluso tiene previsto introducir asientos de primera clase a principios de 2026 como parte de sus esfuerzos por añadir productos de mayor margen más allá de su tradicional distribución en clase turista.
La aerolínea ha afirmado que su objetivo es duplicar sus ingresos por fidelidad hasta unos 6 dólares por pasajero a finales de 2026.
