El proveedor sueco de piezas de automóvil Autoliv no prevé crecimiento orgánico de ventas en 2026
Por Marie Mannes y Tomasz Kanik
ESTOCOLMO, 30 ene (Reuters) - El fabricante sueco de equipos de seguridad para automóviles Autoliv ALIVsdb.ST predijo el viernes que no habrá crecimiento orgánico de las ventas en 2026 en medio del estancamiento de la producción mundial de vehículos, con márgenes del primer trimestre que se espera que sean inferiores a los del período del año anterior, enviando sus acciones un 9% a la baja.
Muchos fabricantes de automóviles de todo el mundo están pasando apuros ante el debilitamiento de la demanda y el aumento de la competencia, lo que a su vez afecta negativamente a sus proveedores. Los analistas del sector (link) advierten de que la producción mundial de automóviles se ralentizará debido a la incertidumbre arancelaria, la elevada inflación y el aumento de los costes.
Las acciones de Autoliv, el mayor productor mundial de airbags y cinturones de seguridad, bajaban casi un 5% en la bolsa de Estocolmo a las 1520 GMT, tras mantenerse planas antes de su informe y descender hasta un 9% tras el anuncio.
Los analistas señalaron que las perspectivas pesaban sobre el valor.
Autoliv pronosticó unas ventas orgánicas del grupo prácticamente planas para este año, afirmando que sus previsiones para 2026 contemplan un descenso del 1% en la producción mundial de vehículos ligeros (LVP), una métrica de la que Autoliv depende en gran medida y con la que se compara.
CHINA PESARÁ EN LOS MÁRGENES
Por lo general, la empresa sueca ha conseguido ofrecer resultados sólidos incluso cuando el mercado automovilístico se ralentiza, superando sistemáticamente el LVP mundial al contar con una amplia base de clientes y ampliar su cuota de mercado con los fabricantes de automóviles chinos.
"La gente está acostumbrada a que Autoliv supere la producción de vehículos ligeros en al menos cuatro puntos porcentuales... pero ahora sólo prevén un 1% de rendimiento superior al del año pasado, lo que es una decepción", dijo a Reuters Hampus Engellau, analista de Handelsbanken.
Sin embargo, los fabricantes chinos de automóviles suelen incluir menos elementos de seguridad en sus vehículos, lo que se traduce en una combinación de ventas menos favorable para Autoliv.
En el cuarto trimestre del año pasado, el beneficio operativo ajustado de Autoliv cayó un 3,5%, hasta 337 millones de dólares, más o menos lo que se esperaba.
Autoliv dijo que los márgenes del primer trimestre se verán lastrados por una caída esperada (link) en LVP chino de casi 1 millón de vehículos, así como menores ingresos de ingeniería y que una ganancia de la venta de su unidad rusa (link) no se repetirá.
"Desgraciadamente, la producción de vehículos ligeros es negativa, y no podemos hacer nada al respecto... pero en términos de nuestras propias capacidades en este mercado, lo vemos de forma bastante positiva", declaró a Reuters el consejero delegado Mikael Bratt.
Para todo el año, se espera un margen operativo ajustado de entre el 10,5% y el 11%, por debajo de lo esperado por el consenso, según Forbes Goldman, analista de Pareto.
