Musk espera que Europa y China aprueben el sistema FSD de Tesla el mes que viene

Por Akash Sriram

23 ene (Reuters) - Tesla TSLA.O es probable que gane la aprobación regulatoria en Europa y China tan pronto como el próximo mes para su sistema de auto-conducción completa supervisado por el conductor, Elon Musk, CEO, dijo el jueves, ya que el fabricante de automóviles eléctricos busca aumentar los ingresos de software en medio de la desaceleración de las ventas de vehículos.

Aunque los avances normativos en el FSD y los primeros despliegues de robotaxi apuntan a un impulso en las ambiciones de Tesla en materia de IA, la tecnología sigue siendo incipiente en relación con una valoración que supera con creces la de muchas empresas tecnológicas y automovilísticas.

"Esperamos obtener la homologación de la conducción autónoma supervisada en Europa, con suerte el mes que viene, y después quizá en un plazo similar para China", dijo Musk en su primera aparición en el Foro Económico Mundial de Davos.

Tesla ha estado buscando la aprobación del sistema en Europa, donde las normas de seguridad de los vehículos más estrictas y un marco regulador fragmentado han ralentizado el despliegue en comparación con Estados Unidos.

La autoridad holandesa de vehículos RDW dijo en noviembre que espera decidir (link) sobre el FSD en febrero. Tesla había dicho que, una vez que obtuviera la aprobación en los Países Bajos, otros países de la UE podrían reconocer la exención y permitir el despliegue antes de la aprobación formal de la UE.

Por otra parte, Musk dijo que Tesla ha comenzado a realizar viajes en robotaxi en Austin, Texas, sin monitores de seguridad. El servicio comenzó en junio con un empleado de Tesla en el asiento del pasajero delantero supervisando el comportamiento del coche.

Las acciones del fabricante de automóviles subieron alrededor de un 3% después de que circularan mensajes en las redes sociales sobre los viajes en robotaxi sin conductor. Tesla explota un servicio de taxi en California y ha recibido permisos para probar y desplegar sus robotaxis en Texas, Arizona y Nevada.

Aunque el despliegue en Austin sin monitores de seguridad representa un avance, las ambiciones de los robotaxis de Tesla siguen estando muy por debajo de los objetivos anteriores de operar en varias ciudades importantes de Estados Unidos, lo que pone de relieve los obstáculos normativos y de seguridad que dificultan un despliegue rápido.

Según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California, las matriculaciones de vehículos de Tesla cayeron un 11,4% en California el año pasado, con lo que su cuota de mercado de coches nuevos en este estado se situó por debajo del 10%.

La empresa registró una segunda caída consecutiva en las entregas de vehículos en 2025, cediendo su posición (link) como mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo a la china BYD 002594.SZ.

El FSD está clasificado como una función avanzada de asistencia a la conducción que requiere que los conductores permanezcan atentos, y los reguladores lo han examinado en medio de preocupaciones sobre la seguridad y la supervisión de las tecnologías de conducción automatizada.

AMBICIONES DE ROBOTS HUMANOIDES

Musk ha afirmado en repetidas ocasiones que gran parte de la inteligencia artificial desarrollada para los vehículos autónomos también servirá de base para los robots humanoides que Tesla tiene previsto desarrollar. Musk dijo el jueves que espera que los robots superen en número a los humanos.

El jueves dijo que Tesla espera vender robots humanoides al público a finales del año que viene, más tarde de lo que había previsto anteriormente.

Expertos y ejecutivos del sector han afirmado que el desarrollo de robots humanoides para su uso en el mundo real es técnicamente complejo, en parte por la falta de datos necesarios para entrenar los modelos de inteligencia artificial en los que se basa el comportamiento de los robots.

"Para Optimus, lo que necesitan (el mercado) es una prueba creíble de fabricación escalable, una vía reglamentaria y, si es posible, una economía unitaria", afirmó Ken Mahoney, consejero delegado de Mahoney Asset Management, accionista de Tesla.