Tesla pierde la corona de los vehículos eléctricos en favor de la china BYD. La competencia y la expiración de los créditos fiscales afectan a la demanda

Por Akash Sriram

2 ene (Reuters) - Tesla TSLA.O cedió su corona como primer fabricante mundial de vehículos eléctricos a la china BYD 002594.SZ, después de que las ventas anuales cayeran por segundo año consecutivo, golpeadas por la creciente competencia, la expiración de los créditos fiscales estadounidenses y la reacción de la marca.

Con un aumento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos del 28% el año pasado, BYD superó a Tesla (link) por primera vez en términos anuales, ayudado por el rápido crecimiento en Europa, donde el fabricante de automóviles chino ha ido ampliando su ventaja sobre el rival estadounidense.

Tesla, cuyas ventas cayeron en torno a un 8,6% en 2025, se enfrenta a una intensa competencia, especialmente en Europa, lo que plantea dudas sobre su capacidad para reactivar el negocio principal de la automoción mientras su consejero delegado, Elon Musk, dirige la empresa hacia los robotaxis y los robots humanoides.

Las acciones de la empresa cayeron alrededor de un 2% en las operaciones de la tarde.

"Los inversores están tan centrados en el futuro con Tesla que están ignorando las cifras de entregas. Se trata de Optimus, Robotaxi y la IA física", dijo Dennis Dick, operador de Triple D Trading, que posee acciones de Tesla.

EL FIN DE LA DESGRAVACIÓN FISCAL EN EEUU LASTRA A TESLA

Las cifras del cuarto trimestre de Tesla se producen después de que las entregas del tercer trimestre se vieran respaldadas por la prisa por bloquear 7.500 dólares en créditos fiscales federales después de que la administración del presidente Donald Trump decidiera desconectar el incentivo en septiembre.

En Estados Unidos, los VE representaron el 6,2% de las ventas minoristas de vehículos en el trimestre, 3,6 puntos porcentuales menos que un año antes, mientras que el precio medio de las transacciones subió casi 6.000 dólares, hasta 53.300 dólares, según datos de J.D. Power.

Tesla dijo que entregó 418.227 vehículos en el trimestre octubre-diciembre, un 15,6% menos que los 495.570 del año anterior. Los analistas esperaban 434.487 vehículos, o una caída del 12,3%, según Visible Alpha.

En el conjunto del año, Tesla entregó 1,64 millones de vehículos, frente a los 1,79 millones de 2024. Los analistas encuestados por Visible Alpha esperaban unas entregas de alrededor de 1,65 millones de vehículos.

El descenso en las entregas no fue una gran sorpresa, dado que el mercado ya había descontado una menor demanda tras el fin de los créditos fiscales para vehículos eléctricos en EEUU, dijo Seth Goldstein, analista senior de Morningstar.

Por su parte, Tesla declaró haber desplegado 14,2 GWh de productos de almacenamiento de energía, una cifra récord. Está previsto que presente sus resultados del cuarto trimestre el 28 de enero.

INTENSIFICACIÓN DE LA COMPETENCIA EN AMÉRICA DEL NORTE Y EUROPA

La creciente competencia de fabricantes de automóviles chinos y europeos como BYD, Volkswagen VOWG.DE y BMW BMWG.DE ha lastrado el impulso de las ventas de Tesla.

Las matriculaciones de Tesla disminuyeron (link) en gran parte de Europa en diciembre, pero se dispararon en Noruega, donde las ventas récord contrastaron con la reducción de la cuota de mercado en el resto de la región en 2025.

BYD dijo que las ventas fuera de China subieron a un récord de 1 millón de vehículos en 2025, un 150% más que en 2024. La compañía ha dicho que su objetivo es vender hasta 1,6 millones de vehículos fuera de China en 2026, aunque no ha revelado un objetivo de ventas global.

En octubre, Tesla lanzó las versiones "estándar" del Model Y y el Model 3, con un precio unos 5.000 dólares inferior al de los modelos básicos anteriores, con el objetivo de defender los volúmenes de ventas tras la pérdida del crédito fiscal y atraer a los clientes europeos que buscan opciones más baratas.

La medida decepcionó a algunos inversores que esperaban un recorte de precios mayor o un producto de gran consumo significativamente nuevo.

A pesar de que las entregas de vehículos se han debilitado, las acciones de Tesla subieron alrededor de un 11,4% en 2025, impulsando el patrimonio de Musk.