Volvo Cars aumenta su objetivo de margen de beneficios y reajusta su estrategia

Por Marie Mannes

ESTOCOLMO, 6 nov (Reuters) - Volvo Cars VOLCARb.ST dijo el jueves que apuntaba a un margen de beneficio operativo a largo plazo de más del 8% como parte de su revisión de la estrategia (link), que incluye la reelaboración de sus planes de electrificación y la fabricación de coches híbridos durante más tiempo.

El año pasado, el fabricante de automóviles sueco abandonó su objetivo de pasar (link) a ser totalmente eléctrico en 2030 y afirmó que seguiría introduciendo (link) híbridos en medio de una ralentización de la demanda de vehículos totalmente eléctricos.

Con la mayoría de sus coches destinados a Estados Unidos fabricados en Europa, Volvo se ha visto muy afectada por los aranceles de importación del presidente Donald Trump, pero recientemente tomó medidas para trasladar la producción (link) de algunos híbridos a Estados Unidos.

El director financiero de Volvo, Fredrik Hansson, dijo a Reuters antes de un día de inversores el jueves que el fabricante de automóviles no estaba poniendo un marco de tiempo en el nuevo objetivo, pero se esperaba que su trabajo con Geely y los recortes de costos proporcionaran 2-3 puntos porcentuales de mejora del margen.

Hansson dijo que emplear el mismo software que el propietario mayoritario Geely GEELY.UL y utilizar los proveedores de hardware del conglomerado chino son algunos de los elementos clave del programa de ahorro de costes de 1.900 millones de dólares que Volvo puso en marcha en abril.

Volvo también pretende incluir marcas de Geely en algunas de sus operaciones de fabricación, como la producción (link) de un Polestar (link) en su nueva (link) planta en Eslovaquia.

"El núcleo de la colaboración con Geely es realmente el aprovisionamiento común, los proveedores comunes y aprovechar realmente el hecho de que Geely es la tercera empresa automovilística del mundo", dijo.

"Estamos preparados para ser totalmente eléctricos cuando lo estén nuestros clientes. Pero también sabemos que el desarrollo es diferente en las distintas regiones. Así que necesitamos un puente más largo", añadió Hansson.

MAYOR COOPERACIÓN CON GEELY (CHINA)

A principios de 2025, Volvo trajo de vuelta (link) a Hakan Samuelsson, ex consejero delegado y hombre de confianza del propietario de Geely, Li Shufu (link), para un mandato de dos años con el fin de reactivar el precio de las acciones, que había caído a mínimos históricos, lanzando rápidamente un plan de ahorro de costes (link) y recortando 3.000 puestos de trabajo de cuello blanco.

Esto también incluía abandonar las perspectivas de Volvo de entonces, como lograr un margen de beneficio operativo básico del 7-8% en 2026 y generar un fuerte flujo de caja libre positivo. Su margen se situó en el 5,6% el año pasado.

El mes pasado, Samuelsson presentó unos beneficios del tercer trimestre superiores a los previstos (link), lo que hizo subir las acciones de Volvo un 40%. Las acciones subían un 1,3% a las 0808 GMT del jueves.