General Motors mejora sus previsiones al mejorar las perspectivas arancelarias, y sus acciones suben un 15%

Por Nora Eckert y Nathan Gomes

21 oct (Reuters) - General Motors GM.N elevó su previsión de beneficios para el año citando el alivio en dos frentes: menos presión de los costes arancelarios y menores pérdidas en los coches eléctricos, a medida que revierte las grandes apuestas que hizo en esa tecnología.

Las acciones de GM subieron un 15% el martes, la mayor subida en un solo día de sus acciones en casi seis años, ya que los inversores aplaudieron los resultados del tercer trimestre del fabricante de automóviles, junto con las señales de la compañía para un 2026 aún más fuerte.

En una carta a los accionistas, la consejera delegada de GM, Mary Barra, dijo que la compañía se centró en las inversiones en vehículos eléctricos para cumplir con los estrictos requisitos federales, que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha deshecho en gran medida desde entonces. Espera que la compañía incurra en cargos futuros relacionados con los vehículos eléctricos (EV), aunque dijo que los EV siguen siendo su "Estrella del Norte".

"Ahora está claro que la adopción de EV a corto plazo será menor de lo previsto", dijo Barra, citando las cambiantes regulaciones. "Actuando con rapidez y decisión para abordar el exceso de capacidad, esperamos reducir las pérdidas de VE en 2026 y más allá"

A principios de este mes, el gigante automovilístico registró un cargo de 1.600 millones de dólares (link) por cambios en su estrategia de vehículos eléctricos (link). A finales de septiembre, desapareció una desgravación fiscal de 7.500 dólares para los modelos impulsados por baterías, y se ha producido una mayor relajación de la normativa sobre emisiones de los vehículos.

La empresa espera ahora que su beneficio básico anual ajustado se sitúe entre 12.000 y 13.000 millones de dólares, frente a su estimación anterior de entre 10.000 y 12.500 millones de dólares. El fabricante de automóviles de Detroit dijo que los aranceles afectarían a su cuenta de resultados menos de lo previsto, reduciendo su impacto actualizado a una horquilla de entre 3.500 y 4.500 millones de dólares, frente a los entre 4.000 y 5.000 millones anteriores.

Los resultados de GM impulsaron a sus rivales de la misma ciudad, Ford Motor F.N, y las acciones de Stellantis STLAM.MI, STLA.N que cotizan en EE.UU., aproximadamente un 5% y un 4% respectivamente.

LOS BENEFICIOS SUPERAN LAS EXPECTATIVAS DE WALL ST

Las ventas de coches en EE.UU. se han mantenido fuertes (link) a pesar de la incertidumbre en torno a los aranceles, aumentando un 6% en el tercer trimestre. Aunque los fabricantes de automóviles han evitado en gran medida subir los precios de venta al público para compensar los costes arancelarios, los compradores de automóviles estadounidenses (link) han seguido optando por modelos más caros y con características añadidas.

El beneficio trimestral ajustado por acción de GM se situó en 2,80 dólares, superando la previsión de 2,31 dólares de los analistas de LSEG.

Los ingresos del trimestre finalizado en septiembre cayeron marginalmente a 48.600 millones de dólares respecto al año anterior.

Aun así, los resultados de GM podrían verse afectados por interrupciones en la cadena de suministro, cargos adicionales por los vehículos eléctricos y un aumento de los costes de las garantías. GM dijo que podría verse afectada por las interrupciones relacionadas con el fabricante de chips Nexperia, cuya producción está siendo obstaculizada por una disputa entre China y el gobierno holandés.

ALIVIO ARANCELARIO PARA LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA ESTADOUNIDENSE

GM ha declarado que planea mitigar el 35% del impacto arancelario previsto. Hay alivio en el horizonte para muchos fabricantes de automóviles estadounidenses, después de que Trump aprobara una orden para ampliar los créditos para la producción de automóviles y motores estadounidenses, permitiendo a las empresas recibir un crédito equivalente al 3,75% del precio minorista sugerido para los vehículos ensamblados en Estados Unidos hasta 2030 para compensar los aranceles de importación de piezas.

"También quiero dar las gracias al presidente y a su equipo por las importantes actualizaciones arancelarias que hicieron el viernes. El programa de compensación del MSRP ayudará a que los vehículos producidos en EE.UU. sean más competitivos en los próximos cinco años", dijo Barra en una carta a los accionistas.

Las empresas mundiales han señalado más de 35.000 millones de dólares en costes derivados de los aranceles estadounidenses de cara a los resultados del tercer trimestre.

Los inversores, señalaron los analistas, siguen a la espera de que se resuelvan los acuerdos comerciales con México y Canadá, así como con Corea del Sur, uno de los principales exportadores de automóviles para GM.

Los fabricantes de automóviles han estado aumentando las inversiones en EE.UU. para compensar los gravámenes de Trump. GM anunció en junio (link) que invertiría 4.000 millones de dólares en tres instalaciones estadounidenses en Michigan, Kansas y Tennessee. El fabricante de automóviles ha importado anteriormente alrededor de la mitad de los vehículos que vende en EE.UU., principalmente de México y Corea del Sur.

A principios de este mes, Stellantis declaró que tiene previsto invertir 13.000 millones de dólares en EE.UU. en los próximos cuatro años.

GM REDUCE SUS AMBICIONES EV

En 2021, Barra anunció la ambición de la empresa de producir únicamente vehículos eléctricos para 2035, un objetivo al que desde entonces ha dejado de referirse públicamente, afirmando en su lugar que la demanda de los clientes guiará la línea de productos del fabricante de automóviles.

Las ventas de vehículos eléctricos fueron fuertes para GM y para toda la industria en el tercer trimestre, ya que los compradores se apresuraron a aprovechar el crédito fiscal, pero todavía representaban menos del 10% de las ventas totales de la compañía.

La compañía también está cancelando la producción de su furgoneta eléctrica BrightDrop, compartió el martes, con los ejecutivos citando el lento desarrollo en el mercado de las furgonetas eléctricas comerciales. El vehículo se fabrica en Canadá. Se espera registrar un cargo relacionado con el programa cancelado en el cuarto trimestre.