ACTUALIZACIÓN 2-Stellantis retrasa su plan estratégico ante los obstáculos normativos de EE.UU. y la UE

Por Giulio Piovaccari

MILÁN, 13 oct (Reuters) - Stellantis STLAM.MI va a retrasar la presentación de su nuevo plan estratégico hasta el segundo trimestre del próximo año para dar más tiempo a su consejero delegado, Antonio Filosa, para abordar las principales incertidumbres en los mercados clave del fabricante de automóviles.

La decisión, que Stellantis señaló el viernes en una conferencia con analistas, pone de relieve los retos a los que se enfrenta Filosa, que asumió el cargo en junio, mientras el fabricante de automóviles franco-italo-estadounidense lidia con las crecientes barreras comerciales en EE.UU. y la evolución de la regulación en la Unión Europea.

"Aunque inicialmente habíamos indicado el primer trimestre de 2026, ahora sería más exacto decir el primer semestre de 2026", dijo el jefe mundial de relaciones con los inversores de Stellantis, Ed Ditmire, a los analistas a última hora del viernes, según una transcripción de la llamada.

El retraso dará al fabricante de automóviles la oportunidad de abordar mejor "factores exógenos críticos", como los aranceles estadounidenses y "el sólido compromiso de nuestra industria con los responsables políticos en Europa", según la transcripción.

Filosa advirtió en julio de que los aranceles de EE.UU. en 2025 supondrían un impacto de 1.500 millones de euros (1.730 millones de dólares). El año pasado, más del 40% de los 1,2 millones de vehículos que la compañía vendió en EE.UU., su principal mercado, fueron importaciones, en su mayoría de México y Canadá, a los que Washington ha impuesto aranceles del 25%.

El Consejero Delegado, que en las últimas semanas ha remodelado la cúpula directiva del grupo (link), ascendiendo a puestos clave a colaboradores cercanos, dijo el mes pasado que aún no consideraba definitivo el escenario arancelario estadounidense (link).

Ha prometido el lanzamiento de nuevos vehículos para volver a conectar con los clientes, con el objetivo de que el fabricante de automóviles recupere el rumbo tras un pésimo 2024.

"Esperamos tomar decisiones definitivas sobre el calendario relativamente pronto y comunicarlo con prontitud", dijo Ditmire.

En Europa, Filosa tiene que esperar al resultado de la revisión de la Comisión Europea de su reglamento de emisiones cero para 2035 (link) para la industria automovilística, prevista para finales de este año.

Las acciones de Stellantis cerraron el viernes con una caída del 7,3%, tras una primera mitad de sesión positiva en la que la empresa dio a conocer los datos preliminares de ventas (link) correspondientes al tercer trimestre. Las acciones habían repuntado un 2,9% a las 1237 GMT del lunes.

Los analistas de Barclays dijeron que la caída de las acciones del viernes había seguido a la llamada y destacaron "otra reacción nerviosa (por el mercado) —y de nuevo con noticias limitadas".

En una nota del lunes, Barclays afirmó que se había producido "un fuerte aumento del interés de los inversores por Stellantis", señalando elementos positivos recientes como la cuota de mercado de septiembre en EE.UU. y comentarios sobre el impulso de los pedidos.

Sin embargo, Barclays también se mostró prudente.

"Creemos que todavía es prematuro volver a comprometerse plenamente, mientras que los ingresos operativos ajustados y la visibilidad del flujo de caja libre siguen siendo limitados y el nuevo equipo de gestión está llevando a cabo un importante giro estratégico", dijo el broker.

Está previsto que Stellantis publique sus datos de envíos e ingresos del tercer trimestre el 30 de octubre.

($1 = 0,8646 euros)