Las acciones de los fabricantes de automóviles surcoreanos caen tras el acuerdo comercial con EE.UU

Seúl, 31 jul (Reuters) - Las acciones de los fabricantes de automóviles surcoreanos Hyundai Motor 005380.KS y Kia Corp 000270.KS cayeron el jueves después de que el presidente estadounidense Donald Trump (link) dijera que Estados Unidos cobrará un arancel del 15% sobre las importaciones procedentes de Corea del Sur, incluidos los automóviles, como parte de un acuerdo comercial.

Si bien el acuerdo reduce los aranceles a los automóviles del 25%, elimina la ventaja de 2,5 puntos porcentuales en aranceles que los fabricantes de automóviles surcoreanos habían disfrutado sobre sus rivales japoneses bajo el acuerdo de libre comercio entre Corea y Estados Unidos.

Algunos analistas afirman que la caída de las acciones puede deberse a una recogida de beneficios, ya que la noticia de los aranceles ya se había tenido en cuenta después de que las acciones de los fabricantes de automóviles surcoreanos subieran a (link) la semana pasada tras conocerse que Trump había acordado reducir las importaciones de automóviles japoneses al 15%, una medida que avivó el optimismo sobre un acuerdo similar para Seúl.

La asociación automovilística de Corea del Sur calificó de "afortunados" los recortes arancelarios y dijo que eliminan la incertidumbre y crean un terreno de juego nivelado con los rivales japoneses y europeos.

Hyundai Motor dijo que el acuerdo "valida nuestra confianza inquebrantable en el mercado de EE.UU. y nuestro compromiso con la fabricación estadounidense"

Hyundai Motor Group anunció en marzo una inversión de 21.000 millones de dólares (link) en Estados Unidos con Trump en la Casa Blanca, incluyendo una fábrica de acero de 5.800 millones de dólares y una ampliación de la nueva fábrica de automóviles de Hyundai Motor en Georgia.

Antes de que Washington impusiera aranceles del 25% a los automóviles en abril, había aranceles cero sobre la mayoría de las importaciones de automóviles surcoreanos en virtud de un acuerdo comercial bilateral, mientras que había un arancel del 2,5% sobre las importaciones de automóviles japoneses.

Los negociadores surcoreanos exigían aranceles del 12,5% para los automóviles, pero Trump quería que la tasa fuera del 15%, dijo la oficina presidencial.

"La prima no arancelaria para los fabricantes de automóviles coreanos ha desaparecido", dijo Shin Yoon-chul, analista de Kiwoom Securities.

Pero James Hong, responsable de investigación sobre movilidad de Macquarie, dijo que la diferencia es "manejable", dado el valor de la marca y el mayor número de ventas de vehículos de precio más alto para los fabricantes de automóviles coreanos.

Los fabricantes coreanos también están mejor posicionados que los estadounidenses, que han estado pagando hasta un 25% por los vehículos importados de México, dijo Ester Yim, analista de Samsung Securities.

Las acciones de Hyundai Motor bajaron un 4,5% y las de Kia Corp perdieron un 7,3%.