Resultados trimestrales de Tesla: ¿qué buscan inversores y fans?

Por Akash Sriram y Abhirup Roy

23 jul (Reuters) - Es probable que Tesla TSLA.O registre el miércoles su mayor caída de ingresos trimestrales en más de una década, ya que el fabricante de vehículos eléctricos se enfrenta a problemas como el aumento de la competencia, la falta de nuevos modelos y la reacción de los consumidores contra su consejero delegado, Elon Musk (link).

Éstos son los cinco temas principales que los inversores, analistas y fans de Tesla están siguiendo de cerca.

¿SE DISTRAERÁ MUSK CON LA POLÍTICA?

Musk formó (link) un nuevo partido político estadounidense (link), el America Party, a principios de este mes, después de una disputa pública con el presidente Donald Trump (link) sobre un proyecto de ley de recorte de impuestos y gastos. Hace tres meses, cuando todavía era aliado de Trump, Musk dijo que se retiraba de trabajar en la administración del presidente. Fundar el partido ha reavivado las preocupaciones de que Musk se distraiga del negocio mientras se enfrenta a una creciente competencia, especialmente en su mercado clave de China, y mientras intenta convertir Tesla en una empresa de robótica e IA.

Musk dijo el domingo que había vuelto a trabajar siete días a la semana y a dormir en la oficina cuando sus hijos pequeños estaban fuera.

¿A QUÉ VELOCIDAD PUEDEN EXPANDIRSE LOS SERVICIOS DE ROBOTAXI?

El mes pasado, Tesla lanzó una pequeña prueba de su servicio de taxi autoconducido (link) en Austin, Texas, con aproximadamente una docena de sus SUV Modelo Y y varias restricciones, incluidos supervisores de seguridad en los asientos delanteros de los pasajeros. Los entusiastas de Tesla alabaron los esfuerzos, aunque los vídeos mostraron algunos errores de conducción.

Musk ha dicho que el servicio llegaría al área de la bahía de San Francisco "en uno o dos meses", dependiendo de las aprobaciones regulatorias, pero Tesla no ha solicitado los permisos necesarios para probar o desplegar vehículos sin conductor, según dijeron a Reuters este mes los reguladores de California. Los inversores querrán saber cómo puede seguir adelante la expansión.

¿DÓNDE ESTÁ EL TESLA MÁS BARATO?

Cuando Musk cambió su enfoque hacia los robotaxis, canceló los planes de construir una nueva plataforma de VE más barata. Tesla había prometido empezar a producir el primero de los modelos EV más asequibles a finales de junio, pero la empresa aún no ha confirmado si ha cumplido ese objetivo. Los inversores esperan con impaciencia una actualización de esos planes. En abril, algunas fuentes dijeron a Reuters que era probable que una versión reducida del Model Y se retrasara meses.

Los analistas ya han recortado su estimación de entregas de 2025 para el coche más barato por debajo de los 50.000 vehículos, desde los 63.500 de principios de año, según ocho de ellos encuestados por Visible Alpha.

¿PUEDE LA RENOVACIÓN DEL MODEL Y IMPULSAR LAS VENTAS?

Tesla lanzó este año una versión renovada del Model Y, una medida que los inversores esperaban que recargara unas ventas en declive. Las entregas del SUV y de su sedán compacto Model 3 -los motores de volumen de Tesla- se desplomaron en el segundo trimestre.

Aunque Tesla culpó a una pausa en la producción en enero para reequipar las plantas, algunos analistas han dicho que el rediseño -que incluye nuevas barras de luz delanteras y traseras y una pantalla táctil para los pasajeros de los asientos traseros- no fue suficiente para impulsar la demanda. Los inversores querrán conocer la opinión de Musk sobre el despliegue hasta la fecha y de cara al futuro.

Con unas entregas totales que cayeron un 13,5% hasta 384.122 unidades en el segundo trimestre, el segundo descenso trimestral consecutivo, se espera que los ingresos caigan un 11,2% interanual, a pesar de los agresivos descuentos y la financiación a bajo coste.

¿CUÁNDO DISMINUIRÁN LOS CRÉDITOS REGULATORIOS?

Las ventas de créditos regulatorios, un silencioso motor de beneficios para Tesla (link), están a punto de agotarse tras la reciente legislación. Tesla ganó 2.800 millones de dólares en 2024 con los créditos vendidos a los fabricantes de automóviles para ayudarles a cumplir las normas sobre emisiones. Sin ellos, la empresa habría registrado pérdidas en el primer trimestre de este año.

Los analistas esperan presiones sobre Tesla y ya están reajustando sus estimaciones de ingresos para el año.