Las acciones de FedEx caen un 5% después de que las perspectivas de beneficios pongan de relieve los problemas arancelarios

Por Lisa Baertlein y Abhinav Parmar

LOS ÁNGELES, 24 jun (Reuters) - FedEx FDX.N señaló el martes cautela para el próximo año y pronosticó ganancias para el trimestre actual por debajo de las expectativas del mercado en medio de la volatilidad de la demanda mundial, enviando las acciones del gigante de la entrega a la baja más del 5% después de horas.

FedEx y su rival United Parcel Service UPS.N se consideran indicadores económicos porque trabajan con prácticamente todo tipo de empresas en todo el mundo y detectan las tendencias empresariales con antelación.

Los aranceles de latigazo del presidente de Estados Unidos, Donald Trump (link) 's (link) sobre China y los acuerdos pendientes con muchos otros socios comerciales han obligado a muchos ejecutivos a poner los planes de negocio y las previsiones en espera hasta que tengan más certeza sobre los costos de los productos.

"El entorno de la demanda global sigue siendo volátil", dijo el CEO de FedEx, Raj Subramaniam, en un webcast de ganancias.

FedEx se negó a publicar previsiones de beneficios e ingresos para todo el año, citando la incertidumbre sobre las políticas comerciales de Estados Unidos, en particular con respecto a China, el mayor exportador mundial.

FedEx está más expuesta al comercio con China que su rival UPS, cuyas acciones bajaron menos de un 1%. Washington abofeteó a China con aranceles del 145% en abril, congelando el comercio entre las superpotencias, antes de bajarlos al 30% en mayo (link).

Los ejecutivos de las empresas dijeron que esperan que las políticas arancelarias de Trump sigan presionando el tránsito aéreo del comercio entre China y Estados Unidos.

El mayor golpe proviene de la administración Trump que pone fin al estado libre de impuestos para los envíos directos al consumidor de vendedores de gangas vinculados a China como Temu PDD.O y Shein, dijo la directora de clientes de FedEx, Brie Carere.

Como resultado, la compañía con sede en Memphis pronosticó un beneficio ajustado para el primer trimestre fiscal de entre 3,40 y 4 dólares por acción. Esta cifra se situó por debajo de las estimaciones de los analistas de 4,06 dólares por acción, según datos recopilados por LSEG.

La previsión eclipsó unos resultados mejores de lo esperado en el cuarto trimestre fiscal, que finalizó el 31 de mayo, cuando la empresa afirmó que los recortes de costes y la mejora de los volúmenes de exportación impulsaron al alza los márgenes operativos.

El beneficio ajustado en el trimestre finalizado en mayo fue de 1.460 millones de dólares, o 6,07 dólares por acción, frente al beneficio ajustado de 1.340 millones de dólares, o 5,41 dólares por acción, del año anterior.

Los ingresos aumentaron de 22.100 millones a 22.200 millones. Los analistas, de media, esperaban unos beneficios de 5,81 dólares por acción sobre unos ingresos de 21.800 millones de dólares, según LSEG.

FedEx y UPS se han enzarzado en una larga batalla por la cuota de mercado, con la demanda de los fabricantes (link) y otros clientes industriales estancados. Los beneficios de las entregas se han reducido a medida que muchos clientes han ido reduciendo (link), pasando de los rápidos y caros servicios aéreos a los más lentos y económicos envíos terrestres en camiones y trenes.

Tanto FedEx como UPS utilizaban el volumen aéreo de Temu, Shein y otros minoristas que enviaban directamente desde fábricas en China para ayudar a reemplazar (link) el volumen perdido de empresa a empresa, pero esto cesó esta primavera.

Después de un intento fallido de (link) a principios de este año, la administración de Trump en mayo (link) puso fin al tratamiento libre de impuestos para los envíos directos al consumidor (link) valorados en menos de 800 dólares procedentes de China, impidiendo que millones de paquetes aéreos inundaran Estados Unidos.

FedEx dijo por separado que planeaba escindir (link) su negocio de transporte por carretera en junio de 2026.