La disputa entre Trump y Musk hunde las acciones de Tesla, que pierde 150.000 millones de dólares de valor de mercado

Por Akash Sriram, Kanchana Chakravarty, Chris Kirkham y Abhirup Roy

5 jun (Reuters) - Las acciones de Tesla entraron en caída libre el jueves, cuando el presidente Donald Trump se enemistó públicamente con el multimillonario consejero delegado del fabricante de vehículos eléctricos, Elon Musk, su autoproclamado "Primer Colega"

Los inversores observaron el desarrollo del drama con creciente preocupación por lo que el altercado podría significar para el imperio empresarial de Musk. Las acciones del fabricante de automóviles terminaron la jornada con una caída del 14%, lo que supuso la pérdida de 150.000 millones de dólares de valor de mercado en un día en el que no hubo otras noticias sobre la empresa.

Los operadores se deshicieron de Tesla en un intenso mercado después de que Musk respondiera rápidamente a las críticas de Trump con publicaciones en las redes sociales en las que intensificaba las críticas a la ley fiscal del presidente. Trump contraatacó, alegando que Musk estaba molesto porque el proyecto de ley elimina los beneficios fiscales para la compra de vehículos eléctricos.

La disputa abierta con Trump podría plantear múltiples obstáculos para Tesla y el resto del extenso imperio empresarial de Musk. El Departamento de Transporte de EE.UU. regula las normas de diseño de vehículos y tendría mucho que decir sobre si Tesla puede producir en masa robotaxis sin pedales ni volantes.

La agencia también está investigando el software de asistencia al conductor de Tesla, conocido como "Full Self-Driving", tras un accidente mortal.

"La política de Elon sigue perjudicando a las acciones. Primero se alineó con Trump, lo que molestó a muchos potenciales compradores demócratas. Ahora se ha vuelto contra la administración Trump", dijo el accionista de Tesla Dennis Dick, estratega jefe de Stock Trader Network.

Ante la caída de las ventas de vehículos eléctricos, Musk ha reorientado en el último año el futuro de Tesla hacia los robotaxis autoconducidos. En una llamada de ganancias el año pasado, dijo que los inversores "deberían vender sus acciones de Tesla" si no creían que la compañía resolvería los desafíos tecnológicos de los vehículos sin conductor. Los analistas de Wedbush han afirmado que las oportunidades de la IA y la autonomía podrían suponer un valor de mercado de 1 billón de dólares para la empresa.

Musk ha abogado por un único proceso de aprobación federal de los vehículos autónomos para agilizar el actual laberinto de diferentes normativas estatales.

Ross Gerber, director ejecutivo de Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, inversor de Tesla, dijo que la disputa con Trump "crea una fuerza negativa contra Tesla" que podría poner en peligro las regulaciones y arriesgar más investigaciones gubernamentales.

"Cada beneficio que se percibía que habría obtenido ahora se convierte en negativo", dijo Gerber.

Musk, el hombre más rico del mundo y una figura clave en el plan de recorte de gastos del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) durante varios meses, arremetió esta semana contra el "gran y hermoso proyecto de ley" de Trump, después de que decidiera pasar menos tiempo en la Casa Blanca y centrarse en cambio en sus empresas. Tras la liquidación del jueves, su patrimonio neto cayó en unos 27.000 millones de dólares, hasta los 388.000 millones, según Forbes.

Trump dijo el jueves en su plataforma Truth Social que la "forma más fácil de ahorrar dinero en nuestro Presupuesto, miles y miles de millones de dólares, es poner fin a los subsidios y contratos gubernamentales de Elon."

El secretario de Transporte, Sean Duffy, ya ha tomado medidas para eximir a los vehículos autónomos de algunos requisitos de seguridad, y la NHTSA dijo en abril que está "participando activamente en el desarrollo de un marco normativo polifacético" para los vehículos autónomos.

Aunque el Gobierno federal ya ha empezado a racionalizar algunas normativas en torno a la conducción autónoma, el analista de Morningstar Seth Goldstein señaló que los reguladores podrían elaborar normas que excluyeran a Tesla.

La mayoría de las empresas de vehículos autónomos utilizan sensores como el radar y el lidar para detectar objetos, por ejemplo, pero Tesla se basa únicamente en cámaras.

Goldstein dijo que los reguladores federales podrían diseñar reglas que requieran lidar, lo que perjudicaría a Tesla. "Con el presidente Trump, estar en su lado malo siempre crea el riesgo de que vas a recibir represalias personales", dijo Goldstein. Sin embargo, dudó de que tal resultado fuera probable, porque muchas otras compañías han estado presionando por nuevas regulaciones durante años.

Las acciones han estado en una montaña rusa desde que Musk apoyó a Trump a mediados de julio de 2024 en su intento de reelección, ganando un 169% desde ese momento hasta mediados de diciembre. A esto le siguió una caída del 54% hasta principios de abril, a medida que se intensificaban las protestas contra el "Tesla Takedown (link)". El liderazgo de Musk en DOGE y su alineamiento con la administración Trump habían desanimado a algunos compradores de coches, con caídas de las ventas en Europa (link), China (link) y mercados clave de EEUU como California (link).

La versión de la Cámara de Representantes del proyecto de presupuesto de Trump propone poner fin en gran medida a la popular subvención de 7.500 dólares para VE a finales de 2025. Tesla y otros fabricantes de automóviles han confiado en los incentivos durante años para estimular la demanda, pero Trump prometió durante la transición (link) poner fin a la subvención.

Tesla podría enfrentarse a un golpe de 1.200 millones de dólares a su beneficio anual, junto con un revés adicional de 2.000 millones de dólares a las ventas de créditos regulatorios debido a la legislación del Senado por separado que apunta a los mandatos de ventas de vehículos eléctricos de California, según J.P. Morgan.

La empresa sigue siendo, con diferencia, el fabricante de automóviles más valioso del mundo. Hasta el miércoles, el valor de mercado de Tesla rondaba el billón de dólares, muy por encima de los 290.000 millones de Toyota Motor.

"Había mucha gente entusiasmada con Tesla porque los vientos políticos estaban a su (Musk's) espalda. Y ahora se han convertido en vientos en contra de muchas maneras diferentes", dijo Steve Sosnick, estratega jefe de Interactive Brokers.

Tesla cotiza a 150 veces las estimaciones de beneficios, una fuerte prima frente a otros grandes valores tecnológicos como Nvidia.

"Estoy corto de Tesla. No la entiendo. No entiendo su valoración. No entiendo sus fundamentos. Creo que está sobrevalorada", dijo Bob Doll, director de inversiones de Crossmark Global Investments.