ACTUALIZACIÓN 3-Los beneficios de Wizz Air se desploman por los aviones en tierra, las acciones caen

Por Joanna Plucinska y Chandini Monnappa

5 jun (Reuters) - Los aviones en tierra de la aerolínea de bajo coste Wizz Air WIZZ.L, que están a la espera de reparaciones de motores, pasaron factura a los beneficios anuales el jueves, haciendo caer las acciones un 23%.

Wizz Air tenía 37 aviones inmovilizados desde el 9 de mayo. Para finales del primer semestre de su ejercicio fiscal 2026, espera que 34 aviones permanezcan en tierra, con una visita al taller de reparaciones prevista en unos 300 días.

Los aviones se han visto afectados por problemas (link) con los motores Pratt and Whitney, propiedad de RTX RTX.N, lo que ha limitado la capacidad de la aerolínea para aumentar su capacidad. En el último año ha emitido dos advertencias de beneficios.

"Si nos fijamos en el rendimiento de la cadena de suministro y del sector, vemos que hay grietas por todas partes", declaró a Reuters el consejero delegado Jozsef Varadi en una entrevista.

Varadi declaró anteriormente a (link) que esperaba que la aerolínea se viera afectada por los problemas de reparación de los motores durante otros dos o tres años.

"Tenemos la ventaja de más de un año de experiencia operando en estas circunstancias únicas - condiciones que las aerolíneas nunca experimentarían cuando la demanda supera la oferta", dijo en el comunicado del jueves.

El beneficio de explotación del ejercicio cerrado el 31 de marzo cayó un 61,7% con respecto al año anterior, hasta 167,5 millones de euros (191 millones de dólares), por debajo de los 246 millones de euros previstos por los analistas encuestados por LSEG.

Las acciones de la compañía, que cotizan en Londres, caían un 26%, hasta los 1.227 peniques, a las 09.10 GMT, con un descenso interanual del 48%, lo que prolonga la racha de la aerolínea como la de peor comportamiento bursátil entre las compañías aéreas europeas. Wizz Air tiene filiales en Hungría, Gran Bretaña, Abu Dabi y Malta.

En (link) también se vieron afectadas otras aerolíneas, como Lufthansa LHAG.DE, easyjet EZJ.L e IAG ICAG.L, propietaria de British Airways, que cayeron entre un 1,5% y un 2,7%.

Las aerolíneas europeas han advertido de los prolongados retrasos en las entregas y de la incertidumbre en torno al mantenimiento de un auge de la demanda postCOVID en medio de las turbulencias económicas vinculadas a las amenazas arancelarias del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.

Sin embargo, el sector se ha beneficiado de la bajada de los precios del combustible. Wizz dijo que los precios de los billetes eran ligeramente inferiores a los del año pasado.

Los analistashan señalado otros posibles costes al alza. En particular, los costes debidos a la jubilación de la flota A320ceo de Wizz prevista para el próximo año.

La compañía dijo que no proporcionaría orientación para 2026 en esta etapa del año, citando la visibilidad limitada.

Sin embargo, señaló que su calendario de entregas de Airbus AIR.PA también se había retrasado.

"Teniendo en cuenta las devoluciones de los contratos de arrendamiento, se prevé que la flota pase de 231 aviones a finales de marzo de 2025 a 305 aviones a finales de marzo de 2028, frente a la previsión anterior de 380 aviones a esa fecha", señaló en el comunicado.

(1 dólar = 0,8767 euros)