ACTUALIZACIÓN 1-GM tira de previsiones debido a los aranceles mientras los consumidores nerviosos se apresuran a comprar

Por Kalea Hall y Nathan Gomes

DETROIT, 29 abr (Reuters) - General Motors GM.N retiró el martes su pronóstico anual, en un movimiento que refleja los efectos inciertos de la guerra comercial global del presidente estadounidense Donald Trump, incluso cuando la compañía reportó sólidos resultados trimestrales.

En un movimiento inusual, el fabricante de automóviles pospuso su llamada a los inversores para el jueves, ya que quería esperar antes de comentar los cambios en la política arancelaria. Trump se dispone a suavizar el martes el impacto (link) de los aranceles de automóviles a través de una orden ejecutiva después de que los fabricantes de automóviles presionaron su caso con la administración, dijeron funcionarios. Las acciones de GM cayeron casi un 1% el martes.

La compañía pronosticó en enero unos ingresos netos de entre 11.200 y 12.500 millones de dólares para 2025, que no incluían el impacto de los aranceles automovilísticos.

La vacilante política arancelaria de Trump ha causado incertidumbre en el sector automovilístico, y los analistas estiman que los precios de los coches nuevos podrían subir miles de dólares.

"El impacto futuro de los aranceles podría ser significativo", dijo el director financiero de GM, Paul Jacobson, en una llamada con los medios. "Estamos diciendo a la gente que no confíe en la orientación previa, y actualizaremos cuando tengamos más información en torno a los aranceles"

Los costes del fabricante de automóviles subieron 400 millones de dólares respecto a hace un año debido a mayores gastos laborales y de garantía, dijo Jacobson, aunque "el negocio subyacente sigue funcionando bastante bien".

Los resultados trimestrales de GM se vieron afectados en parte por un menor número de entregas al por mayor de las rentables camionetas y todoterrenos de tamaño completo debido a varias semanas de inactividad en las plantas de montaje para las actualizaciones y un incendio de un proveedor en enero, dijo Jacobson.

La empresa ha suspendido la recompra de acciones a la espera de que se aclare la situación económica. En febrero había decidido recomprar 2.000 millones de dólares en acciones (link) antes del primer semestre de este año.

"Los bancos aún están cerrando el proceso... lo terminarán en el segundo trimestre", declaró Jacobson.

Chris McNally, analista de Evercore ISI, respaldó la decisión de GM de retirar sus previsiones anuales ante la incertidumbre arancelaria, mientras que Garrett Nelson, analista de CFRA Research, dijo que las noticias relacionadas con la modificación de los aranceles podrían amortiguar las posibles pérdidas.

Los ingresos de GM aumentaron un 2,3% hasta 44.000 millones de dólares en el primer trimestre, impulsados por los clientes que se apresuran a comprar antes de que suban los precios, superando las expectativas de 43.000 millones de dólares. El beneficio ajustado por acción de 2,78 dólares superó las estimaciones de 2,74 dólares. El beneficio neto cayó un 6,6%, hasta 2.800 millones de dólares.

Se prevé que los aranceles del 25% impuestos por Trump a los automóviles a principios de abril aumenten los costes en unos 108.000 millones de dólares para los fabricantes de automóviles en EE.UU. este año, según un estudio reciente del Center for Automotive Research (link).

La administración Trump reducirá los efectos de los aranceles sobre los automóviles (link) el martes aliviando algunos de los gravámenes sobre las piezas extranjeras en los vehículos fabricados en Estados Unidos y evitando que los aranceles se acumulen en los vehículos importados.

AUMENTO DE LAS VENTAS DE AUTOMÓVILES EN EE.UU

Numerosas empresas de primer orden han modificado sus previsiones para el año en respuesta a la incertidumbre arancelaria.

La confianza de los consumidores se ha debilitado desde mediados de febrero, cuando Trump intensificó sus amenazas de imponer gravámenes a la mayoría de las importaciones extranjeras. La semana pasada, Tesla (link) no dio ninguna orientación y prometió volver a examinar la cuestión en sus próximos resultados trimestrales.

"A más largo plazo, GM tiene oportunidades de aumentar las ventas con sus camiones y todoterrenos y a través de la expansión de su negocio comercial", dijo en una nota Jeff Windau, analista de Edward Jones.

En China, donde GM está reestructurando su negocio, el fabricante de automóviles vio cierto alivio con unos ingresos de 45 millones de dólares, frente a una pérdida de 106 millones en el primer trimestre de 2024.

Los resultados positivos de GM se producen después de que el fabricante de automóviles informó de un aumento de alrededor del 17% en las ventas de automóviles de EE.UU. (link) en el primer trimestre.

Los aranceles han parecido empujar a algunos clientes a realizar compras con fabricantes de automóviles como Ford Motor F.N y Stellantis STLAM.MI, fabricante de camiones Ram y Jeeps, ofreciendo mayores descuentos (link).

"El sector se benefició sin duda de cierta demanda anticipada de clientes que compraban vehículos en previsión de posibles aranceles, sobre todo en marzo", dijo Jacobson.

"Sin embargo, este entorno de fuerte demanda ha continuado en abril, donde hemos visto entregas en Estados Unidos de más del 20% en comparación con el año pasado."

GM ha tomado medidas para aumentar la producción de camiones (link) en una planta de Indiana. Discutirá otras medidas para mitigar los efectos de los aranceles en una llamada de analistas el jueves por la mañana.

"No hemos tomado ninguna decisión específica sobre ningún cambio estratégico importante hasta que tengamos más claridad", dijo Jacobson sobre los aranceles, añadiendo que GM está "centrada en acciones que podemos implementar de forma rápida, eficiente y con bajos costes a corto plazo".

Barclays recortó a mediados de abril sus estimaciones de beneficios antes de intereses e impuestos de GM para 2025 en un 40%, basándose en un menor volumen y en el impacto bruto de los aranceles, de unos 9.500 millones de dólares, ya que el fabricante de automóviles fabrica algo menos de la mitad de los vehículos que vende en EE.UU. fuera del país.

Las acciones de GM han perdido un 12% este año, por detrás de su principal rival, Ford, que ha ganado alrededor de un 3%.