Stellantis despedirá temporalmente a 900 trabajadores estadounidenses por los aranceles

Por Kalea Hall, David Shepardson, Nora Eckert

DETROIT, 3 abr (Reuters) - Stellantis NV STLAM.MI dijo el jueves que estaba despidiendo temporalmente a 900 trabajadores en cinco instalaciones de Estados Unidos y pausando la producción en una planta de ensamblaje cada una en México y Canadá, después de que se anunciaran los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump (link) 's tariffs.

Trump amplió los aranceles a una base del 10% sobre todas las importaciones (link) el miércoles, con tasas más altas para algunos países. Estos gravámenes siguieron a los aranceles del 25% sobre todas las importaciones de automóviles anunciados la semana pasada, que enviaron ondas de choque a través de la industria automotriz mundial.

En una carta enviada a los empleados el jueves por la mañana, Antonio Filosa, director de operaciones de Stellantis para las Américas, afirmó que la empresa "sigue evaluando los efectos a medio y largo plazo de estos aranceles en nuestras operaciones, pero también ha decidido tomar algunas medidas inmediatas"

Entre ellas se incluye la pausa temporal de la producción en algunas plantas de ensamblaje canadienses y mexicanas, lo que afectará a puestos de trabajo en varias de las instalaciones de estampación y tren motriz de Stellantis en EE.UU., dijo.

Las acciones de Stellantis, que fabrica localmente sólo la mitad de los vehículos que vende en EE.UU., incluidos los camiones Ram y los Jeep, cerraron el jueves con una caída del 9,3% en Nueva York. Las acciones de Ford F.N, General Motors GM.N y Tesla TSLA.O también cayeron con fuerza.

Casi la mitad de los coches vendidos el año pasado en Estados Unidos -el mayor importador mundial de automóviles- procedían del extranjero, según la firma de investigación GlobalData.

Stellantis dijo que su ensamblaje de Windsor, donde se fabrican los monovolúmenes Chrysler Pacifica y Voyager y el Dodge Charger Daytona, estará parado durante dos semanas, mientras que el ensamblaje de Toluca, en México, donde se fabrican el Jeep Compass y el Jeep Wagoneer S, estará parado durante el mes de abril.

La parada afectará a unos 4.500 trabajadores de Windsor. Los trabajadores de Toluca seguirán presentándose a trabajar y cobrando, pero no fabricarán vehículos, según la compañía.

"Una consecuencia horrible de los aranceles de Trump", dijo el senador demócrata estadounidense Chuck Schumer en X, refiriéndose a los recortes de empleos. "Los trabajadores estadounidenses están pagando el precio"

Romaine McKinney III, presidente de la sección local del sindicato que representa a los trabajadores de la planta de estampación de Stellantis en Warren (Michigan), dijo que los despidos relacionados con los aranceles preocupaban a sus miembros, especialmente al ver que GM añadía puestos de trabajo (link) en Estados Unidos.

"Es pura devastación", dijo McKinney, añadiendo que la moral ya está baja por un año de despidos y compras (link) que resultaron de la estrategia de reducción de costes del ex CEO Carlos Tavares (link).

Las cinco instalaciones afectadas por el despido incluyen las plantas de Stellantis de Warren Stamping y Sterling Stamping, así como la planta de transmisión de Indiana, la planta de transmisión de Kokomo y la planta de fundición de Kokomo, dijo la compañía.

Aunque McKinney entiende que Stellantis tardará un tiempo en cambiar su producción, no cree que el fabricante de automóviles -que suministra a plantas canadienses y estadounidenses- tenga que despedir a trabajadores estadounidenses mientras tanto.

"Es totalmente innecesario. Es una decisión que está tomando la empresa"

La Casa Blanca declinó hacer comentarios inmediatos sobre los recortes de empleos en Stellantis.

Trump y su administración han dicho que habría dolor a corto plazo para los estadounidenses, pero han prometido ganancias económicas a largo plazo con el plan de Trump. La Casa Blanca dijo el jueves que los aranceles impulsarían en última instancia las industrias y los trabajadores estadounidenses.

"Pueden esperar que sus salarios suban (...). No va a haber ningún dolor para las empresas de propiedad estadounidense y los trabajadores estadounidenses porque sus puestos de trabajo van a volver a casa", dijo el jueves la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, a la cadena de noticias por cable NewsNation, refiriéndose a cualquier impacto del plan arancelario de Trump.

INTERCONECTIVIDAD NORTEAMERICANA

Mientras que los bienes procedentes de México y Canadá que cumplen con un acuerdo comercial entre los tres países permanecerán en gran medida exentos de aranceles bajo la orden de Trump, las exportaciones de automóviles y el acero y el aluminio caen bajo políticas arancelarias separadas.

Los fabricantes de automóviles están luchando para averiguar cómo responder y cuánto subir los precios, ya que los clientes se apresuran a comprar los coches que se sientan en los lotes.

La tasa arancelaria básica de EE.UU. para las importaciones de automóviles es del 2,5%. Los fabricantes de automóviles que importan vehículos de Canadá o México pueden deducir el valor de las piezas estadounidenses del gravamen del 25%.

En febrero (link), Stellantis declaró que interrumpía los trabajos en su SUV compacto Jeep Compass de nueva generación, incluida la remodelación de Brampton Assembly en Canadá, designada para fabricar el vehículo.

Lana Payne, presidenta de Unifor, el sindicato canadiense que representa a los trabajadores de Stellantis allí, dijo en una declaración el jueves: (link) "Unifor advirtió que los aranceles estadounidenses perjudicarían a los trabajadores de la industria automotriz casi de inmediato y, en este caso, los despidos se anunciaron incluso antes de que el arancel automotriz entrara en vigencia. Trump está a punto de aprender por las malas lo interconectado que está el sistema de producción norteamericano, y los trabajadores del automóvil pagarán el precio de esa lección."

El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, dijo en un comunicado que Stellantis tiene "el dinero, la capacidad, el producto y la mano de obra para emplear a miles de miembros más de UAW en Michigan, Indiana y más allá. Estos despidos son una decisión totalmente innecesaria que está tomando la empresa"