ACTUALIZACIÓN 1-Los aranceles de EE.UU. a México y Canadá hunden las bolsas europeas del automóvil

4 mar (Reuters) - Las acciones de los fabricantes y proveedores de automóviles europeos cayeron con fuerza el martes, después de que los aranceles estadounidenses del 25% (link) entraran en vigor sobre las importaciones procedentes de Canadá, así como de México, un importante centro de suministro y fabricación de automóviles para las empresas globales.

El índice STOXX Europe 600 Automobiles and Parts .SXAP sufrió la mayor caída desde septiembre de 2022, y bajaba un 5% en las operaciones de la tarde, reflejando la exposición a los aranceles, ya que empresas como Volkswagen VOWG_p.DE, Stellantis STLAM.MI y BMW BMWG.DE tienen plantas de fabricación en México.

Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz ((link)), Stellantis y el Grupo Volkswagen -que incluye a Audi- son los dos mayores exportadores europeos de vehículos ligeros a Norteamérica desde México.

Los aranceles afectarán alrededor de 8 mil millones de euros ($8.4 mil millones) de los ingresos de Volkswagen en 2025, duplicándose a 16 mil millones de euros para Stellantis, dijo Stifel Research. Volkswagen perdería alrededor del 12% de su beneficio operativo, mientras que Stellantis sufriría una caída del 40% si las dos empresas tuvieran que soportar todo el impacto de los aranceles.

Las acciones de Stellantis cayeron a su nivel más bajo desde julio de 2022.

Los analistas de Citi calificaron los aranceles como un "negativo relevante para el sector del automóvil que debería aumentar la volatilidad en todas las acciones de automóviles... debido a un impacto material tanto en los costes de producción como en los precios de venta."

El proveedor automovilístico alemán Continental CONG.DE, que ofreció unas perspectivas poco halagüeñas para 2025 (link) el martes, dijo que analizaría lo que supondrán los aranceles para sus plantas en México y Canadá antes de tomar cualquier decisión.

"Por tanto, es aún más importante para Europa como emplazamiento industrial que la UE apoye un régimen comercial abierto a largo plazo", declaró Nikolai Setzer, Consejero Delegado de Continental.

Las acciones del grupo cayeron casi un 10% en las operaciones de la tarde.

Los aranceles son especialmente dolorosos para los fabricantes alemanes de automóviles orientados a la exportación, que tienen importantes centros de producción en Estados Unidos, pero que han aumentado su capacidad en México a lo largo de los años, lo que ha provocado importantes críticas de los responsables políticos europeos.

"La UE no se dejará presionar", dijo el ministro de Economía de Alemania, Robert Habeck. "Si el presidente Trump impone los aranceles anunciados a los productos de la UE, reaccionaremos con unidad y confianza en nosotros mismos"

Mercedes-Benz MBGn.DE, en un comunicado enviado por correo electrónico, dijo que las medidas proteccionistas a menudo conducen a contramedidas, y esto tendría consecuencias económicas negativas para todos los actores.

"Esto no puede ir en interés de la política y los negocios"

(1 dólar = 0,9480 euros)