21 feb - ** Bernstein recorta las perspectivas de los operadores ferroviarios, citando un comienzo más lento en 2025 debido a las presiones de costes y a los problemas meteorológicos que afectaron a la actividad marítima en el primer trimestre
** "Los ferrocarriles han pasado de ser un sector largo de consenso a ser un grupo relativamente aburrido, arrastrado por una demanda anémica y luchando contra la presión de los costes y la erosión de los márgenes." - Bernstein
** La correduría cree que la tasa de variación de la oferta y la demanda sigue favoreciendo al ferrocarril, pero se muestra preocupada por la ralentización de la recuperación de la economía del transporte de mercancías, en respuesta a la "parálisis" política y a los recortes del gasto público
** Bernstein dice que tiene una preferencia general por los operadores con sede en EE.UU. sobre Canadá, ya que tienen "menos que perder en los aranceles y más que ganar de un mercado de camiones más ajustado"
** Hasta el último cierre, el índice Dow Jones Transport Average .DJT había subido un 3,6% en lo que va de año
Empresa | Nuevo TP | Antiguo PT |
Canadian Pacific Kansas City CP.N | $85.40 | $86.10 |
Norfolk Southern Corp NSC.N | $286 | $296 |
Union Pacific Corp UNP.N | $284 | $277 |
CSX Corp CSX.O | $34 | $37 |