Tras el fracaso del robotaxi, GM apuesta por el software de asistencia al conductor

Por Kalea Hall

DETROIT, 30 ene (Reuters) - General Motors GM.N está trazando un futuro tecnológico centrado en su tecnología de asistencia al conductor Super Cruise, similar al Autopilot de Tesla TSLA.O, con la expectativa de aportar miles de millones de dólares en ingresos.

El impulso de GM al sistema de conducción sin intervención manual Super Cruise se produce cuando el fabricante de automóviles abandona su negocio multimillonario de robotaxis Cruise (link), que se centraba en los vehículos autoconducidos llamados por una aplicación.

GM pronosticó el martes que Super Cruise aportaría unos ingresos anuales totales de 2.000 millones de dólares en cinco años, lo que contribuiría a sus esfuerzos por ser conocida como Tesla tanto por su tecnología como por sus vehículos.

Según David Whiston, analista de Morningstar, los ingresos de Super Cruise "tienen un margen mucho mayor que la fabricación de vehículos" y allanarían el camino para la aceptación por parte de los consumidores de los coches completamente autónomos.

Super Cruise es conceptualmente similar al Autopilot de Tesla en el sentido de que ambos ofrecen una tecnología de conducción parcialmente automatizada.

La diferencia es que Super Cruise utiliza un sistema de detección más robusto que Autopilot para garantizar que el conductor permanece atento a la carretera, según Sam Abuelsamid, vicepresidente de investigación de mercado de Telemetry Insights.

Super Cruise está disponible en unos 20 modelos nuevos de vehículos eléctricos y de gasolina de gama alta, incluidos muchos Cadillac y grandes SUV.

En algunos vehículos es de serie y en otros opcional. En los vehículos opcionales, los clientes pueden acceder a la tecnología por entre 2.200 y 2.500 dólares. Super Cruise es gratuito durante tres años y luego se ofrece a los clientes una suscripción de 25 dólares al mes o 250 dólares al año.

La apuesta de GM por esta tecnología aún no ha reportado beneficios similares a los de Tesla en la valoración de sus acciones.

Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos dirigido por Elon Musk se cotizan en torno a 120 veces los beneficios previstos, lo que refleja la percepción de que es una empresa tecnológica de alto crecimiento, según datos de LSEG. En comparación, GM se valora en torno a 5 veces sus beneficios.

Los inversores también están preocupados por el efecto de los aranceles propuestos por la administración Trump sobre Canadá y México en GM, lo que hizo que las acciones cayeran un 8,9% (link) después de sus resultados del martes y otro 0,5% el miércoles.

Pero la tecnología de asistencia al conductor sigue siendo un área de crecimiento prometedora, dijo el martes la CEO de GM, Mary Barra, con el fabricante de automóviles esperando duplicar los cerca de 360,000 vehículos en la flota de Super Cruise en 2025.

En 2024, alrededor del 20% de los aproximadamente 18.000 usuarios se suscribieron a Super Cruise después de que finalizara la suscripción gratuita, dijo Barra. Otros 33.000 vehículos finalizarán un periodo de prueba de tres años en 2025 y GM tiene como objetivo duplicar con creces los ingresos por suscripción, añadió .

Super Cruise conlleva costes de hardware, como las cámaras, el radar y el sistema de atención al conductor.

"Sin embargo, el software suele ser muy rentable", dijo Jeff Windau, analista de Edward Jones. "Además, si se trata de una característica que los clientes valoran, se podría ver una alta tasa de renovación (ingresos recurrentes) y podría impulsar la lealtad del cliente a la marca cuando buscan un coche nuevo."