ACTUALIZA 7-Las entregas anuales de Tesla caen por primera vez y los incentivos no logran estimular la demanda

Suma ventas récord en China en el apartado 15

Por Akash Sriram y Abhirup Roy

3 ene (Reuters) - Tesla TSLA.O reportó su primera caída en las entregas anuales el jueves como incentivos de fin de año lucrativos para la línea de envejecimiento del fabricante de vehículos eléctricos dirigido por Elon Musk y la nueva camioneta Cybertruck no lograron atraer a los clientes recelosos de los altos costos de endeudamiento.

Musk había pronosticado un "ligero crecimiento" de las entregas en 2024 y había ofrecido una serie de promociones, como financiación sin intereses y recarga rápida gratuita, para impulsar las ventas.

Pero la reducción de los subsidios europeos, un cambio en Estados Unidos hacia vehículos híbridos de menor precio y una competencia más dura, especialmente de la china BYD 002594.SZ, perjudicaron a Tesla.

Las acciones del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos cerraron en torno a un 6% a la baja.

"Las menores entregas reducen el crecimiento de Tesla y disminuyen el mercado total abordable para los servicios auxiliares de la compañía, incluido el software de conducción autónoma, la carga y los seguros", dijo el analista de Morningstar Seth Goldstein en una nota.

"El ligero descenso pone de relieve que la actual gama de vehículos se acerca a la saturación del mercado", añadió.

A medida que la demanda de vehículos eléctricos se ralentiza, Musk ha reorientado su enfoque hacia la construcción de un negocio de taxis autoconducidos que se espera que impulse el valor de Tesla.

También apoyó al presidente electo Donald Trump con millones de dólares en donaciones de campaña y los analistas esperan que las regulaciones más fáciles de la nueva administración ayuden a Tesla a largo plazo.

Pero con la tecnología de autoconducción aún en desarrollo y a años de distancia de su comercialización, los analistas han dicho que Tesla tendría que depender de sus prometidas versiones más baratas de los coches actuales y del éxito de Cybertruck para alcanzar el objetivo de Musk (link) de un crecimiento de las ventas del 20% al 30% en 2025.

El camión, conocido por su diseño futurista, ha dado muestras de debilidad (link) en la demanda.

Tesla aún no ha revelado las cifras de entrega de su Cybertruck. La compañía dijo el jueves que entregó 471.930 vehículos Model 3 y Model Y y 23.640 unidades de otros modelos, entre ellos el sedán Model S, el Cybertruck y el SUV premium Model X.

En total, Tesla entregó 495.570 vehículos en los tres meses hasta el 31 de diciembre, superando las estimaciones de 503.269 unidades, según 15 analistas encuestados por LSEG. Produjo 459.445 vehículos en el periodo, un 7% menos que un año antes.

Las entregas para 2024 ascendieron a 1,79 millones, un 1,1% menos que el año anterior y por debajo de las estimaciones de 1,806 millones de unidades, según 19 analistas encuestados por LSEG.

Las entregas de Tesla en 2024 superaron a las de BYD, que registró un aumento del 12,1% en las ventas de vehículos eléctricos de batería, hasta 1,76 millones en 2024, gracias a unos precios competitivos y a un mayor impulso en los mercados asiático y europeo.

En China (link), su segundo mayor mercado, Tesla contrarrestó su tendencia global con unas ventas récord de más de 657.000 coches, un 8,8% más que en 2023, ya que amplió los descuentos para atraer a los consumidores en el mayor mercado automovilístico del mundo.

APUESTA TRUMP

Las acciones de Tesla vienen de un fuerte 2024, en el que subieron más del 60% tras la elección de Trump con un fuerte apoyo de Musk.

Musk ha dicho que planea aprovechar (link) su prometido papel como zar de la eficiencia gubernamental bajo la administración Trump para abogar por un proceso de aprobación federal para vehículos autónomos que reemplace las actuales leyes específicas de cada estado, que describió como "increíblemente dolorosas" de navegar.

Las tecnologías Autopilot y "Full Self-Driving" de Tesla, que aún no son totalmente autónomas, han estado bajo escrutinio debido a demandas, la investigación del regulador de seguridad de tráfico de Estados Unidos y una investigación criminal del Departamento de Justicia.

Tesla también está sometida a la presión de los fabricantes de automóviles tradicionales. Sus matriculaciones de octubre en Europa cayeron un 24%, debido a una reñida carrera con Volkswagen Group VOWG_p.DE, cuyo SUV Skoda Enyaq destronó al Model Y de Tesla como el EV más vendido en la región, según la firma de investigación de datos JATO Dynamics.

El equipo de Trump está considerando poner fin al crédito fiscal de 7.500 dólares para la compra de VE por parte de los consumidores, una medida que podría empeorar la ralentización del cambio hacia los VE en Estados Unidos, según informó Reuters en noviembre.

"Lo interesante es que las ventas también disminuyeron durante el año, a pesar de que la gente sabe que la eliminación del crédito fiscal podría producirse en 2025", dijo Thomas Martin, gestor de cartera de Globalt Investments.

"Eso no pareció acelerar nada, eso puede ser revelador"

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