CORREGIDO-ACTUALIZA 5-Las entregas anuales de Tesla caen por primera vez y los incentivos no logran estimular la demanda

Corrige el año de ventas de BYD en el párrafo 12 de 2023 a 2024

Por Akash Sriram

2 ene (Reuters) - Tesla TSLA.O informó de su primera caída en las entregas anuales el jueves como lucrativos incentivos de fin de año para el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk envejecimiento de la línea y la nueva camioneta Cybertruck no pudo atraer a los clientes recelosos de los altos costos de endeudamiento.

Las acciones de la empresa cayeron alrededor de un 6%. Musk había pronosticado un "ligero crecimiento" de las entregas en 2024 y había ofrecido una serie de promociones, como financiación sin intereses y recarga rápida gratuita, para impulsar las ventas.

Pero la reducción de los subsidios europeos, un cambio en Estados Unidos hacia vehículos híbridos de menor precio y una competencia más dura, especialmente de la china BYD 002594.SZ, perjudicaron a Tesla.

Los analistas de Morgan Stanley señalaron que el envejecimiento de los modelos de Tesla y la mayor disponibilidad de alternativas más baratas eclipsaron el aumento de las actividades promocionales de la empresa.

En medio de la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, Musk se ha centrado en la creación de un negocio de taxis autónomos que se espera que aumente el valor de Tesla.

También apoyó al presidente electo Donald Trump con millones de dólares en donaciones de campaña y los analistas esperan que las regulaciones más fáciles de la nueva administración ayuden a Tesla a largo plazo.

Pero con la tecnología de autoconducción aún en desarrollo y a años de distancia de su comercialización, los analistas han dicho que Tesla tendría que depender de sus prometidas versiones más baratas de los coches actuales y del éxito de Cybertruck para alcanzar el objetivo de Musk (link) de un crecimiento de las ventas del 20% al 30% en 2025.

El camión, conocido por su diseño futurista, ha dado muestras de debilidad (link) en la demanda.

Tesla aún no ha revelado las cifras de entrega de su Cybertruck. La compañía dijo el jueves que entregó 471.930 vehículos Model 3 y Model Y y 23.640 unidades de otros modelos, incluidos el sedán Model S, el Cybertruck y el SUV premium Model X.

En total, Tesla entregó 495.570 vehículos en los tres meses hasta el 31 de diciembre, superando las estimaciones de 503.269 unidades, según 15 analistas encuestados por LSEG. Produjo 459.445 vehículos en el periodo, un 7% menos que hace un año.

Las entregas para 2024 ascendieron a 1,79 millones, un 1,1% menos que hace un año y por debajo de las estimaciones de 1,806 millones de unidades, según 19 analistas encuestados por LSEG.

Las entregas de Tesla en 2024 superaron a su rival BYD, que informó de un aumento del 12,1% en las ventas de vehículos eléctricos de batería a 1,76 millones en 2024, gracias a precios competitivos y un mayor impulso en los mercados asiáticos y europeos.

APUESTA TRUMP

Las acciones de Tesla vienen de un fuerte 2024, en el que subieron más del 60% tras la elección de Trump con un fuerte apoyo de Musk.

Musk ha dicho que planea aprovechar (link) su prometido papel como zar de la eficiencia gubernamental bajo la administración Trump para abogar por un proceso de aprobación federal para vehículos autónomos que reemplace las actuales leyes específicas de cada estado, que describió como "increíblemente dolorosas" de navegar.

Las tecnologías Autopilot y "Full Self-Driving" de Tesla, que aún no son totalmente autónomas, han estado bajo escrutinio debido a demandas, la investigación del regulador de seguridad de tráfico de Estados Unidos y una investigación criminal del Departamento de Justicia.

La principal preocupación es si Tesla puede haber exagerado las capacidades de autoconducción de sus vehículos.

Tesla también está sometida a la presión de los fabricantes de automóviles tradicionales. Sus matriculaciones de octubre en Europa cayeron un 24%, debido a una reñida carrera de Volkswagen Group VOWG_p.DE, cuyo SUV Skoda Enyaq destronó al Model Y de Tesla como el EV más vendido en la región, según la firma de investigación de datos JATO Dynamics.

El equipo de Trump está considerando poner fin al crédito fiscal de 7.500 dólares para la compra de VE por parte de los consumidores, una medida que podría empeorar la ralentización del cambio hacia los VE en Estados Unidos, según informó Reuters en noviembre.

"Lo interesante es que las ventas también disminuyeron a lo largo del año, a pesar de que la gente sabe que la eliminación del crédito fiscal podría producirse en 2025", dijo Thomas Martin, gestor de carteras de Globalt Investments.

"Eso no pareció acelerar nada, eso puede ser revelador"

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