EXCLUSIVA-El Consejero Delegado de Airbus advierte de nuevos riesgos tras los "importantes" perjuicios comerciales

Por Tim Hepher

PARÍS, 25 ene (Reuters) - El máximo responsable de Airbus AIR.PA ha advertido a su plantilla de que el fabricante de aviones debe estar preparado para adaptarse a los nuevos e inquietantes riesgos geopolíticos tras enfrentarse el año pasado a "importantes" daños logísticos y financieros derivados del proteccionismo estadounidense y las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.

"El comienzo de 2026 está marcado por un número sin precedentes de crisis y por inquietantes acontecimientos geopolíticos. Debemos proceder con un espíritu de solidaridad y autosuficiencia", dijo el consejero delegado Guillaume Faury en una carta interna vista por Reuters.

"El panorama industrial en el que operamos está sembrado de dificultades, exacerbadas por el enfrentamiento entre Estados Unidos y China""

Airbus declinó hacer comentarios sobre las comunicaciones internas.

Faury no identificó los acontecimientos geopolíticos en el memorando, que se distribuyó la semana pasada en un contexto de desunión entre Washington y sus aliados sobre Groenlandia y el papel de la OTAN. Airbus es un importante proveedor europeo de defensa.

Afirmó que las múltiples presiones comerciales ya habían "causado importantes daños colaterales, logística y financieramente".

El pasado mes de abril, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció amplios aranceles (link), lo que provocó restricciones chinas (link) a las exportaciones de tierras raras. Más tarde, Washington congeló temporalmente (link) las exportaciones de motores y otros componentes clave a China, que los utiliza para su avión C919. También se necesitan piezas estadounidenses para los reactores Airbus ensamblados en China.

El sector aeroespacial se ha librado parcialmente de los aranceles estadounidenses.

A pesar de la agitación comercial, Faury felicitó a los 160.000 empleados del grupo por lo que calificó de "buenos resultados" en general en 2025, sin dar más detalles. Airbus publica sus resultados el 19 de febrero.

Airbus Defence and Space "se encuentra ahora en una posición mucho más sólida gracias a su profunda reestructuración", dijo. Airbus Helicopters es "notablemente consistente en la fortaleza de su rendimiento".

LECCIONES DE RETIRADA

Faury afirmó que es "imperativo" que Airbus aprenda de la mayor llamada a revisión de su historia (link) en noviembre, relacionada con una actualización de software.

Días después, Airbus se vio obligada a recortar sus objetivos de entrega (link) debido a unos paneles de fuselaje defectuosos, pero mantuvo sus objetivos financieros, en parte, según Faury, gracias a los avances en un plan de reducción de costes comerciales.

"Debemos ser más rigurosos en la gestión de nuestros sistemas y productos en general", declaró Faury.

El Consejero Delegado afirmó que las cadenas de suministro posteriores al COVID habían mejorado, pero seguían siendo una fuente de trastornos.

"Nuestras dificultades más graves se han producido con los motores Pratt & Whitney RTX.N y CFM GE.NSAF.PA", dijo.

El consejero delegado comercial Christian Scherer, recientemente jubilado, dijo a principios de este mes (link) que los motores de la familia A320 seguían llegando con retraso y señaló a Pratt & Whitney, que declinó hacer comentarios.