EXCLUSIVA-Ford da marcha atrás en su plan de solicitar créditos fiscales para vehículos eléctricos, siguiendo los pasos de GM

Por Nora Eckert

DETROIT, 9 oct (Reuters) - Ford Motor F.N está dando marcha atrás a un programa que habría permitido a los concesionarios ofrecer un crédito fiscal de 7.500 dólares en arrendamientos EV después de que la subvención federal expirara el 30 de septiembre, dijo la compañía el jueves.

"Ford no reclamará el crédito fiscal EV, pero mantendrá los pagos de arrendamiento competitivos que tenemos en el mercado hoy en día", dijo un portavoz.

La decisión sigue una medida similar de General Motors GM.N el miércoles. Mientras que fabricantes de automóviles como Hyundai y Stellantis han ofrecido incentivos en efectivo para salvar la brecha para los compradores, Ford y GM adoptaron un enfoque diferente.

Los brazos de financiación internos de estos dos fabricantes de automóviles tenían previsto iniciar la compra de vehículos eléctricos en el inventario de los concesionarios, y las empresas solicitarían el crédito de 7.500 dólares para esos coches y luego incorporarían ese dinero a los contratos de arrendamiento de vehículos eléctricos para los clientes.

Para los clientes que quieran comprar un vehículo eléctrico, Ford Credit sigue ofreciendo financiación al 0 por ciento durante 72 meses y otros incentivos, dijo un portavoz.

GM optó por eliminar el programa después de las preocupaciones planteadas por el senador republicano Bernie Moreno de Ohio, un ex concesionario de automóviles que participa activamente en la política automotriz, dijo a Reuters una persona informada sobre el asunto. No está claro por qué Ford canceló su programa.

Ford y GM desarrollaron sus estrategias tras mantener conversaciones con funcionarios del Servicio de Impuestos Internos, según informó Reuters anteriormente.

Algunos ejecutivos del sector del automóvil, como Jim Farley, consejero delegado de Ford, han advertido de que las ventas de vehículos eléctricos caerán significativamente en ausencia del crédito. Otros dirigentes automovilísticos, como el consejero delegado de Hyundai Motor North America, han afirmado que el mercado de vehículos eléctricos es más resistente de lo que parece.