EEUU suspende la venta de motores al fabricante chino de aviones COMAC, según el NYT

WASHINGTON, 29 mayo (Reuters) - Estados Unidos ha suspendido algunas ventas a China de tecnologías estadounidenses críticas, incluidas las relacionadas con motores a reacción para el fabricante aeroespacial estatal chino COMAC, informó el miércoles el New York Times.

COMAC está desarrollando sus propios aviones comerciales para competir con los fabricantes dominantes Airbus AIR.PA y Boeing BA.N, pero China aún no dispone de motores propios adecuados y sigue dependiendo de las importaciones.

Citando a dos personas familiarizadas con el asunto, el New York Times afirma que la medida responde a la reciente restricción de China a las exportaciones de minerales esenciales a Estados Unidos.

El periódico afirma que Washington ha suspendido algunas licencias que permitían a empresas estadounidenses vender productos y tecnología a COMAC para desarrollar su avión C919, según una persona familiarizada con el asunto.

El Departamento de Comercio estadounidense dijo a Reuters en un comunicado que estaba revisando las exportaciones de importancia estratégica a China. "En algunos casos, el Departamento de Comercio ha suspendido las licencias de exportación existentes o ha impuesto requisitos de licencia adicionales mientras la revisión está pendiente", dijo.

Entre los sectores afectados se encuentran los equipos de aviación, dijeron a Reuters tres personas familiarizadas con el asunto.

COMAC no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Un portavoz de la embajada china en Washington dijo a Reuters: "China se opone firmemente a que Estados Unidos extralimite el concepto de seguridad nacional, abuse de los controles a la exportación y bloquee y reprima maliciosamente a China".

El avión C919 de pasillo único de COMAC se fabrica en China, pero muchos de sus componentes proceden del extranjero, incluido su motor LEAP-1C fabricado por una empresa conjunta entre GE Aerospace GE.N y la francesa Safran SAF.PA. GE Aerospace no hizo comentarios al respecto.

El C919, diseñado para competir con los modelos de fuselaje estrecho más vendidos de Airbus y Boeing, entró en servicio en China en 2023 tras obtener la certificación de seguridad nacional en 2022.

Dieciocho C919 están actualmente en servicio, según el proveedor de inteligencia de aviación ch-aviation, y sólo vuelan dentro de China continental y Hong Kong.

GE obtuvo por primera vez una licencia para vender los motores LEAP del C919 a COMAC en 2014. A principios de 2020, Estados Unidos sopesó si denegar la última solicitud de licencia de GE para el motor, pero el primer Gobierno del presidente Donald Trump la concedió.

"Quiero que China compre nuestros motores a reacción, los mejores del mundo", dijo Trump en febrero de ese año. "Quiero que sea fácil hacer negocios con Estados Unidos, no difícil".