ANÁLISIS-La renovación del SUV superventas Model Y de Tesla empieza con altibajos

Por Abhirup Roy

SAN FRANCISCO, 13 may (Reuters) - Los inversores de Tesla TSLA.O habían puesto sus esperanzas en una renovación del SUV compacto insignia de la compañía para revitalizar las ventas. Pero las ofertas de financiación por los suelos para el Model Y y su fácil disponibilidad sugieren que esta expectativa no es realista.

El fabricante de vehículos eléctricos ofrece ofertas de financiación de hasta el 0% para la nueva versión del Model Y. Aunque otros fabricantes de automóviles, como Kia y General Motors GM.N, ofrecen ofertas similares para algunos modelos de vehículos eléctricos, este tipo de ofertas a las pocas semanas del lanzamiento de un modelo son poco frecuentes.

Los primeros signos de debilidad de la demanda del Model Y rediseñado -lanzado en enero- se producen en medio de una fuerte competencia y la aversión de los clientes a la política divisiva del CEO Elon Musk (link).

"Loren McDonald, analista jefe de la empresa de datos de vehículos eléctricos Paren, se pregunta: "¿Por qué ofrecer todos estos incentivos y ofertas desde el principio? "Eso no tiene sentido cuando los márgenes ya están en mínimos de varios años. Esto sugiere claramente que hay un problema de demanda"

Los datos de ventas mundiales del renovado Model Y aún no están disponibles, lo que lleva a los analistas a buscar pistas sobre cómo Tesla está comercializando el vehículo y si parece escasear la oferta.

La oferta no es escasa. La versión renovada está disponible de inmediato en muchas partes del mundo, con algunas unidades ya disponibles en el inventario de Tesla. Esto dista mucho de los largos tiempos de espera que solía requerir el anterior Model Y, que fue el coche más vendido del mundo el año pasado.

De hecho, las ventas totales de Tesla en Europa (link) siguieron cayendo en picado en abril en los principales países, según mostraron los datos este mes. Las ventas en China cayeron más de un 8% el mes pasado, según mostraron el domingo datos de la Asociación China de Turismos.

La lentitud del arranque -que Tesla ha achacado a los ajustes necesarios en sus fábricas para la renovación- aumenta la presión sobre la empresa para que lance sus prometidos modelos más baratos.

Después de que Tesla informara de su primera caída en las entregas anuales (link) el año pasado, Musk retiró su previsión de un aumento del 30% en las ventas de vehículos este año y se limitó a decir que Tesla volvería a crecer. El mes pasado, Tesla dijo que revisaría esa previsión en tres meses a la luz de "los cambios en la política comercial mundial." Tras una caída del 13% en las ventas de vehículos en el primer trimestre, los analistas esperan que las entregas de Tesla vuelvan a caer este año.

El abrazo de Musk a la política de extrema derecha en Europa (link), y su trabajo como aliado del presidente estadounidense Donald Trump, recortando empleos federales y ayuda humanitaria (link), han alienado a la base de clientes de Tesla, en gran parte liberal. También ha provocado protestas mundiales y, según los datos, un número récord de canjes (link).

El propio Musk sostiene que no hay un retroceso de la demanda, salvo el causado por preocupaciones económicas más generales. El jefe de finanzas de Tesla, Vaibhav Taneja, sin embargo, dijo el mes pasado que "la hostilidad no deseada hacia nuestra marca y nuestra gente tuvo un impacto en ciertos mercados."

Tesla no respondió a un correo electrónico en busca de comentarios para esta historia.

NO ES NUEVO

La característica más llamativa del renovado Model Y es una barra de luces que se extiende por la parte delantera del coche, muy parecida a la del Cybertruck, que tampoco ha encontrado muchos compradores. Según Tesla, el coche es más suave y silencioso que su predecesor e incorpora una pantalla táctil en los asientos traseros e iluminación ambiental.

El nuevo Model Y se vende aproximadamente al mismo precio que la versión anterior, aunque Tesla sube y baja los precios con regularidad.

En EE.UU., Tesla tiene promociones para el Model Y, como un tipo de interés del 1,99% o un pago inicial cero, y está ofreciendo un descuento de 2.000 dólares a los clientes actuales del Model Y. En algunos países europeos, la empresa ofrece el Model Y a un tipo de interés del 0%, con dos años de carga gratuita en sus Supercargadores de alta velocidad.

En China, un mercado clave para Tesla, donde la competencia local ha hecho mella en las ventas, la empresa está promocionando un tipo de interés del 0% a cinco años antes del 30 de junio.

Estas ofertas son muy inferiores a las de la competencia.

El tipo de interés medio de los vehículos nuevos en EE.UU. en abril fue del 7,1%, según Jessica Caldwell, responsable de información de Edmunds, una web nacional de investigación y compra de vehículos. En el caso de los vehículos eléctricos que se venden en los concesionarios, era del 5,5%.

Un tipo de interés del 1,99% en el Model Y ahorraría a un cliente entre 4.500 y 6.600 dólares, según los cálculos de Edmunds.

El Modelo Y tiene ahora casi 30 competidores en Estados Unidos, según McDonald de Paren.

"Nadie está mirando ese vehículo pensando: 'Oh, eso es totalmente diferente y nuevo', y creo que eso puede ser parte del problema", dijo Caldwell, refiriéndose a la baja demanda.

A principios de este mes, Tesla presentó una opción más barata de tracción trasera para el Model Y, una señal que indicaba los esfuerzos de Tesla por encontrar nuevos consumidores.

"Si no vas a tener tanto de una historia de producto, al menos tienes algo de una historia de precios para hablar", dijo Caldwell.