EXCLUSIVA-Ford sube los precios de los modelos producidos en México alegando aranceles

Por Nora Eckert

DETROIT, 7 may (Reuters) - Ford Motor F.N está subiendo los precios de tres de sus modelos producidos en México a partir del 2 de mayo, convirtiéndose en uno de los primeros grandes fabricantes de automóviles en ajustar los precios de etiqueta después de los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump.

Los precios del SUV eléctrico Mustang Mach-E, la camioneta Maverick y el Bronco Sport aumentarán hasta en 2,000 dólares en algunos modelos, según un aviso enviado a los concesionarios revisado por Reuters.

La decisión de Ford de subir los precios se produce pocos días después de que dijera a (link) que los efectos de la guerra comercial del presidente de EE.UU., Donald Trump, añadirían unos 2.500 millones de dólares en costes globales para 2025, y mientras suspendía sus previsiones de beneficios anuales. Su rival GM también dijo que los aranceles le costarían miles de millones de dólares tras los fuertes gravámenes impuestos por Trump a las importaciones extranjeras de automóviles.

Un portavoz de Ford dijo que las subidas de precios afectarán a los vehículos fabricados después del 2 de mayo, que llegarán a los concesionarios a finales de junio. El portavoz dijo que las subidas de precios reflejan acciones de precios "habituales" a mediados de año,"combinadas con algunos aranceles a los que nos enfrentamos. No hemos repercutido el coste total de los aranceles a nuestros clientes."

Los aranceles de Trump han desatado semanas de incertidumbre en todo el sector automovilístico, ya que los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos y Europa han retirado previsiones, han cambiado la producción y han provocado que las empresas paren plantas.

Tras semanas de protestas de la industria automovilística, Trump suavizó sus aranceles (link) sobre las importaciones de piezas de automóviles extranjeros para dar a los fabricantes de automóviles créditos por lo que se produce en Estados Unidos y evitar la doble imposición de aranceles sobre las materias primas utilizadas en la producción de automóviles. Sin embargo, la Casa Blanca no ha rescindido un arancel del 25% sobre los 8 millones de vehículos que Estados Unidos importa anualmente.

Según los analistas, las ventas de automóviles estadounidenses podrían caer en más de un millón de vehículos al año si se mantuvieran los aranceles.