RPT-ANÁLISIS-Los inversores de Tesla se preparan para otro año de caída de ventas mientras crece la reacción contra Musk

Por Abhirup Roy y Akash Sriram

4 abr (Reuters) - El consejero delegado Elon Musk (link) prometió que Tesla TSLA.O volvería a crecer este año después de que la empresa registrara el primer descenso de ventas de su historia (link) en 2024. Pero las probabilidades parecen estar en su contra.

Las incesantes protestas en muchos países contra la participación del multimillonario en la administración del presidente estadounidense Donald Trump (link) y la política de extrema derecha (link) en Europa han empañado la imagen de la otrora marca líder de vehículos eléctricos. Ese fue un factor clave detrás de que Tesla registrara el miércoles una caída del 13% (link) en las entregas trimestrales, la más débil en casi tres años.

Ahora, inversores y analistas se preparan para una nueva caída de las ventas de Tesla este año.

"Este es nuestro primer vistazo al impacto del reciente daño a la marca - y parece ser el principal impulsor detrás de la caída de entregas de este trimestre", dijo Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, en X. "Estas tasas de crecimiento probablemente se deteriorarán aún más este trimestre"

Munster calcula que las entregas de 2025 serán un 9% inferiores a los 1,79 millones que Tesla registró el año pasado.

No todo se debe a la política. Los aficionados llevan mucho tiempo lamentando el envejecimiento de la gama del fabricante de automóviles, incluso cuando sus rivales, como BYD 002594.SZ en China -donde la competencia es especialmente dura- han introducido vehículos eléctricos que compiten con el popular SUV Tesla Model Y. También en Europa (link), Tesla está perdiendo terreno.

La empresa ha renovado el Model Y, cuyas entregas comenzaron en China a finales de febrero, y los inversores están pendientes de si esto influye en las ventas de los próximos trimestres.

Aun así, los analistas de Deutsche Bank esperan una caída de las ventas del 5% este año, asumiendo un despliegue escalonado del esperado coche más barato de Tesla. Se espera que Tesla vuelva a dar prioridad a los volúmenes de entrega a costa de los márgenes este año con más incentivos y lucrativos acuerdos financieros, señalaron.

Tesla no ha anunciado cuándo lanzará un modelo más barato ni a qué precio.

Gary Black, socio gestor de The Future Fund, accionista de Tesla, prevé que las entregas y los beneficios de la empresa en 2025 "bajarán mucho" si el vehículo más barato es simplemente una versión básica de un modelo existente en lugar de un nuevo producto que atraiga a más clientes.

Los analistas de Barclays dijeron que la cifra de entregas del primer trimestre "establece un camino desafiante para un volumen incluso plano año tras año en 2025."

El año pasado, Musk había prometido un crecimiento del volumen del 20% al 30% en 2025. No reiteró esto en enero, diciendo en cambio, Tesla estaba "trabajando duro" para hacer crecer sus volúmenes anuales.

El miércoles, Tesla dijo que el reajuste de las líneas de producción para el renovado Modelo Y en sus cuatro fábricas provocó la pérdida de varias semanas de producción durante el primer trimestre.

La compañía no respondió a las solicitudes de comentarios adicionales.

DAÑO A LA MARCA

El jueves, Las acciones de Tesla cerraron con una caída del 5,5%, después de las grandes oscilaciones del miércoles tras el anuncio de Trump de unos aranceles más elevados de lo esperado y las cifras de entregas.

Desde un máximo de 488,54 dólares a mediados de diciembre, ha bajado un 45%, aunque Musk sigue siendo la persona más rica del mundo, según Forbes.

Musk ha dicho que los aranceles supondrán más costes para el fabricante de vehículos eléctricos, que importa cantidades sustanciales de materiales utilizados para fabricar baterías.

Los analistas de Morningstar afirman que los aranceles sobre estas piezas podrían añadir al menos entre un 5% y un 10% al coste de los vehículos de Tesla.

Pero es el abrazo de Musk a la política de extrema derecha en Europa y su trabajo como asesor de Trump en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) que supervisa los fuertes recortes de la fuerza de trabajo federal de EE.UU. y los fondos para proyectos humanitarios lo que podría terminar siendo más costoso para Tesla.

Coches, salas de exposición y estaciones de carga de Tesla han sido objeto de vandalismo (link), lo que ha llevado a la administración Trump a iniciar investigaciones y amenazar con medidas estrictas.

El sábado, en una protesta frente a una sala de exposición al este de San Francisco, cientos de personas salieron a la calle con pancartas y megáfonos, pidiendo a los consumidores que boicotearan los vehículos y las acciones de Tesla. Los automovilistas tocaban el claxon y vitoreaban en señal de apoyo.

"Podría haber encontrado la eficiencia. En lugar de eso, se limitó a despedir a gente", dijo Rachelle Mazar, una enfermera jubilada de 66 años que asistió a la protesta. "Él es una fuerza muy peligrosa en nuestro país en este momento", dijo, sosteniendo un cartel que decía "Dump Tesla"

Politico informó el miércoles que Musk estaba planeando renunciar a su papel de DOGE antes de lo esperado, pero la Casa Blanca dijo que se iría cuando su trabajo estuviera completo.

El analista de Wedbush Dan Ives, un notable toro de Tesla, dijo que la participación de Musk en DOGE "no es sostenible y cuanto más tiempo Musk permanece en DOGE esto añade más riesgo a la historia de Tesla y podría enfrentarse a un daño permanente de la marca."