Las ventas de Tesla vuelven a caer en Europa pese a la renovación del Model Y

Por Alessandro Parodi

1 ago (Reuters) - Las matriculaciones de nuevos coches Tesla TSLA.O en varios mercados europeos clave cayeron en julio, a pesar de una renovación de su Modelo Y, ya que el fabricante de vehículos eléctricos lucha contra una reacción en contra de las opiniones políticas del CEO Elon Musk (link), los desafíos regulatorios y la creciente competencia.

La anticuada gama de Tesla se enfrenta a una oleada de rivales de bajo coste, especialmente chinos. Está lanzando un renovado Modelo Y y empezando a producir un nuevo modelo más barato, pero su producción no se acelerará hasta el próximo trimestre, más tarde de lo previsto inicialmente.

Las matriculaciones de la marca -un indicador de las ventas- cayeron un 86% interanual en julio, hasta 163 coches, en Suecia; un 52%, hasta 336 coches, en Dinamarca; un 27%, hasta 1.307, en Francia; un 62%, hasta 443, en los Países Bajos , y un 58%, hasta 460, en Bélgica, según datos oficiales del sector, lo que supone la séptima caída mensual consecutiva en todos esos países.

También cayeron un 5%, hasta 457 coches, en Italia y un 49%, hasta 284, en Portugal.

Las ventas de Tesla cayeron más de un tercio en Europa en los seis primeros meses del año.

Noruega y España se desmarcaron de la tendencia, y las matriculaciones de Tesla en julio aumentaron un 83% y un 27%, hasta 838 y 702 coches, respectivamente.

España registró un aumento del 155% en las ventas totales de coches electrificados, ya sean eléctricos de batería o híbridos enchufables. El competidor chino de Tesla, BYD 002594.SZ, vendió 2.158 coches en España en julio, casi ocho veces más que en julio de 2024.

Sin más vehículos de gama asequible en el horizonte hasta los últimos tres meses del año y el próximo fin de una exención fiscal de 7.500 dólares en EE.UU. para los compradores de vehículos eléctricos, Musk reconoció a (link) en julio que Tesla TSLA.O podría tener "algunos trimestres difíciles".

Dijo que las duras regulaciones de conducción automatizada en Europa hacían más difícil vender el Model Y en algunos países, ya que la conducción autónoma supervisada opcional del vehículo es "un enorme punto de venta".

"Creemos que nuestras ventas en Europa mejorarán significativamente una vez que seamos capaces de ofrecer a los clientes la misma experiencia que tienen en EE.UU.", dijo a los analistas.

Tesla empezó a vender en Europa una versión de largo alcance con tracción a las cuatro ruedas del renovado Model Y en marzo de 2025, mientras que las ventas de las dos variantes con tracción trasera (link) comenzaron en mayo.

Las matriculaciones del Model Y en Suecia y Dinamarca cayeron un 88% y un 49% respectivamente en julio, mientras que en Noruega se multiplicaron por más de cuatro hasta alcanzar los 715 coches.

Noruega, donde casi todos los coches nuevos vendidos son totalmente eléctricos (link) y donde Tesla es la marca más vendida (link) desde 2021, ha experimentado un aumento de los pedidos del modelo desde mayo, después de que el fabricante de automóviles lanzara préstamos al 0% de interés en algunos países nórdicos para estimular la demanda.

Tesla puso en marcha en junio un servicio de robotaxi de prueba en Austin (Texas) con una docena de SUV Modelo Y controlados por su software de conducción autónoma. Pero el despliegue de sus funciones de conducción autónoma en otros lugares de EE.UU. (link) está estancado porque no ha recibido los permisos necesarios.

Las ventas totales de automóviles aumentaron un 20% en Dinamarca, un 6% en Suecia, un 48% en Noruega, un 17% en España, un 9% en los Países Bajos y un 21% en Portugal, mientras que en Francia cayeron un 8%, en Italia un 5% y en Bélgica un 2% en julio, según datos del sector.

Se espera que Alemania y el Reino Unido publiquen las ventas de coches de juliola próxima semana.

Los fabricantes de automóviles europeos Volkswagen (link) VOWG.DE, Mercedes-Benz (link) MBGn.DE, Stellantis (link) STLAM.MI, Renault (link) RENA.PA y BMW (link) BMWG.DE han publicado resultados poco alentadores para el segundo trimestre, advirtiendo de la presión de los aranceles de importación de EE.UU. y la caída de la demanda.