Xiaomi planea entregar 550.000 vehículos eléctricos en 2026 tras superar los objetivos de 2025

El gigante tecnológico chino Xiaomi planea entregar 550.000 vehículos eléctricos en 2026, elevando su objetivo después de vender 410.000 unidades en 2025. La cifra apunta a un aumento del 34% a medida que la compañía se adentra más en el abarrotado mercado de vehículos eléctricos de China y prepara la expansión en el extranjero.

El fundador multimillonario Lei Jun anunció el objetivo durante una transmisión en vivo el sábado, estableciendo expectativas para la próxima fase del negocio automotriz.

La unidad de vehículos eléctricos se volvió rentable en noviembre, unos 18 meses después de que el primer sedán eléctrico saliera a la venta. Ese plazo se adelantó al de Tesla, que tardó años en alcanzar el mismo punto. La noticia de las ganancias no logró calmar los mercados.

La acción se ubicó entre los nombres tecnológicos chinos de peor desempeño el año pasado a medida que crecieron las preocupaciones en torno al exceso de capacidad, la demanda débil y las condiciones más estrictas en el sector de vehículos eléctricos, según Bloomberg.

Xiaomi se enfrenta a presión regulatoria tras el fallo del SU7

Dosdentgraves que involucraron al Xiaomi SU7 provocaron pedidos de una supervisión más estricta. Losdentempujaron a los reguladores a actuar. China publicó borradores de reglas y nuevos estándares que cubren sistemas avanzados de asistencia al conductor, diseño de manijas de puertas y seguridad de la batería.

Estos cambios se produjeron a medida que aumentaba el escrutinio en torno al control del software y las opciones de construcción física en los nuevos modelos eléctricos.

A pesar de esa presión, la atención en torno a los vehículos continuó extendiéndose más allá de China. Karl-Thomas Neumann, exdirector ejecutivo de Volkswagen China, afirmó que la versión de alto rendimiento del SU7 Ultra era una clara señal de alerta para los fabricantes de automóviles occidentales.

El crítico técnico Marques Brownlee también intervino, calificando la integración de software del sedán de "impresionante". Los comentarios circularon mientras la compañía preparaba sus próximos pasos fuera del mercado nacional.

Xiaomi amplía sus modelos a medida que el crecimiento de los vehículos eléctricos se desacelera a nivel mundial

Xiaomi también planea ampliar su línea con hasta cuatro nuevos lanzamientos y actualizaciones, presentando un modelo de cinco asientos y un SUV de rango extendido de siete asientos.

Según se informa, los vehículos de autonomía extendida de Xiaomi llevan un pequeño motor de gasolina que recarga la batería cuando la energía se agota, sin depender totalmente de estaciones de carga.

Además, en mayo, Lei anunció el Xring O1, un procesador de 3 nanómetros diseñado para dispositivos como la Tablet 7 Ultra, que prometía alcanzar los niveles de rendimiento vistos en productos de Apple y Qualcomm.

Al mismo tiempo, Xiaomi ha advertido del impacto que una escasez de chips de memoria tendrá en su negocio principal de teléfonos inteligentes, pronosticando una posible crisis de suministro este año que elevaría el precio de sus dispositivos móviles.

Mientras tanto, el mercado mundial de vehículos eléctricos se está enfriando, y se espera que las ventas crezcan un 13%, hasta alcanzar los 24 millones de vehículos, en 2026, frente al repunte del 22% del año pasado. Esta desaceleración se produce a medida que la demanda china disminuye, Europa crece a un ritmo más lento y Estados Unidos setrac. Los cambios en las políticas están influyendo.

Eldent Donald Trump, de regreso a la Casa Blanca, puso fin a los incentivos fiscales federales para los vehículos eléctricos. La Unión Europea también flexibilizó su prohibición prevista para 2035 sobre los coches de gasolina, mientras que el ritmo de crecimiento de China continúa desacelerándose tras años de rápida expansión.

En Estados Unidos, se prevé que las ventas de vehículos eléctricos caigan un 29% a 1,1 millones de unidades después de alcanzar 1,5 millones en 2025. Se espera que Europa registre 4,9 millones de ventas, un 14% más que el año anterior.

China sigue siendo el mercado más grande, con volúmenes proyectados en 15,5 millones de vehículos, incluidos los híbridos enchufables, en comparación con los 13,3 millones de 2025. Incluso a ese nivel, el crecimiento está por debajo del aumento de 2020 a 2025, cuando las ventas saltaron de aproximadamente 1,1 millones a más de 13 millones.

Las marcas chinas siguen dominando la presión sobre los precios. BYD lideró la ofensiva con modelos de menor costo en China y Europa, y en 2025 superó a Tesla como el mayor fabricante de autos eléctricos del mundo tras expandirse a los mercados internacionales.

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