Turquía EV El aumento de impuestos de los compuestos de Tesla después de otro informe de ganancias decepcionante

Tesla enfrenta nuevos problemas en Turquía al igual que la compañía ya está luchando por recuperarse de resultados trimestrales débiles. El lunes, las autoridades turcas aumentaron el nivel más bajo del impuesto de consumo especial en vehículos eléctricos del 10% al 25%, afectando directamente al modelo más vendido del fabricante de EV Y.

La caminata se hizo oficial a través de un dent publicado en la Gaceta Oficial, según lo informado por Bloomberg. Esta categoría de impuestos fue una de las pocas herramientas que Tesla había estado utilizando para hacer crecer su negocio en el país.

Al ofrecer una versión específica del Modelo Y diseñado para la tasa impositiva de EV anterior del 10% de Turquía, la compañía pudo ofrecer el vehículo a un precio competitivo de 1.87 millones de liras, o alrededor de $ 46,100.

Pero con la nueva tasa vigente, los compradores pueden esperar que ese precio aumente en aproximadamente $ 6,000, creando una barrera importante para la nueva demanda. La medida afecta a todos los vehículos en ese tramo de impuestos, pero los rivales de los motores de combustión aún se están gravando bajo el sistema anterior.

Turquía ahora se suma a la creciente lista de problemas de Tesla

Elon Musk había estado contando con Turquía para ayudar a equilibrar la fuerte disminución de la demanda en toda Europa. Y por un tiempo funcionó. En junio de 2025, las ventas de Tesla en Turquía aumentaron un 171% año tras año a 7,235 unidades, con las ventas de EV del Modelo Y. Mientras tanto, los registros en toda Europa cayeron un 23% en comparación con el mismo mes en 2024, cayendo a 34,781 vehículos.

Esto convirtió a Turquía en uno de los mercados de mejor rendimiento de Tesla a nivel mundial, y la ventaja fiscal del Modelo Y jugó un papel importante en ese crecimiento. Los nuevos cambios de impuestos, sin embargo, ponen todo eso en riesgo. Musk advirtió recientemente que 2025 sería un año difícil, culpando a la pérdida de los subsidios EV de EE. UU. Y el lento progreso de Tesla en la tecnología autónoma.

El aumento de impuestos en Turquía no solo golpeó a Tesla. También ejerce presión sobre competidores como BYD , el fabricante de automóviles chino que ha estado tratando de obtener trac en Turquía al ofrecer al delfín, Atto 3, y sellar bajo el mismo esquema fiscal anterior. BYD también ha anunciado planes para comenzar la producción local.

Empresas como Volkswagen, Hyundai y Stellantis que venden vehículos eléctricos de menor costo en el país también podrían ver sus modelos de negocio.

Musk dijo que durante las ganancias de Tesla llaman a eso: "Estamos en el período de transición en el que perderemos muchos incentivos en los Estados Unidos", y agregó: "Probablemente podríamos tener algunos cuartos difíciles".

Sus comentarios se produjeron cuando la compañía informó una disminución del 23% en las ganancias del segundo trimestre, destacando aún más la posición inestable de la compañía. La acción cayó más del 4% en la negociación fuera de horario, y ahora ha bajado un 30% desde su máximo de mediados de diciembre.

La política y la imagen pública continúan pesando sobre Tesla

En los Estados Unidos, la participación política de Musk no ha ayudado. Después de respaldar abiertamente la reelección de Donald Trump, tomó un cargo en la nueva administración de Trump como jefe del Departamento de Eficiencia del Gobierno, antes de dejar la administración en mayo después de la ruptura pública con Trump. Desde entonces, se ha convertido en un crítico abierto de la estrategia económica de la administración y se ha comprometido a lanzar su propio partido político.

Pero ese giro político en U viene con consecuencias. Muchos clientes de Tesla fueron apagados por el apoyo de Musk a los despidos federales de la fuerza laboral, y su imagen como figura pública ha recibido un éxito. Esa reacción ahora está comenzando a reflejarse en los números de ventas, con Tesla luchando por mantener el impulso contra la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y occidentales.

Al mismo tiempo, Tesla está lidiando con una alineación de modelos de envejecimiento, mientras que los rivales continúan lanzando EV más frescos y más baratos. Con los cambios de impuestos en uno de sus pocos puntos brillantes, una ventaja cada vez mayor en la innovación y lastracpolíticos acumulando, los problemas de Tesla están apilando rápidamente.

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