
Se espera que el President Trump impulse las revisiones al Acuerdo de Estados Unidos - Mexico - Canadá (USMCA) a mediados de 2016 para asegurar más empleos para los trabajadores estadounidenses, dijo el secretario de Comercio Howard Lutnick en el domingo "Face the Nation" de CBS.
Lutnick describió una revisión del pacto comercial como un movimiento natural. Según sus reglas, la USMCA se puede examinar cada seis años y caducará después de 16 años a menos que los tres países acepten llevarlo adelante. Ese próximo check -in se debe presentar en julio de 2026.
"Creo que el President será absolutamente renegociar a la USMCA, pero eso es un año a partir de hoy", dijo Lutnick, refiriéndose al hito de julio de 2026. Hizo hincapié en que Trump quiere que las piezas del vehículo ahora hechas en el extranjero regresen a las plantas en Michigan y Ohio.
"Quiere proteger los trabajos estadounidenses", agregó Lutnick. "No quiere que los autos construidos en Canadá o México cuando puedan construirse aquí en casa".
Trump negoció la USMCA para reemplazar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte en el primer mandato, que se estableció en 1994. Un requisito para la USMCA es que el 75% de los componentes de un vehículo se producen dentro de los Estados Unidos, México o Canadá para evitar tarifas. El acuerdo también trajo nuevas oportunidades para los agricultores estadounidenses, impulsando las exportaciones de huevos, aves de corral y trigo.
Lutnick elogió el enfoque comercial más amplio deldent, diciendo que Trump está manejando aranceles y habla "de la manera correcta".
Luego pronosticó que las próximas 2 semanas serían históricas para el comercio estadounidense. La administración advirtió a 25 socios comerciales que si no llegan al 1 de agosto, enfrentarán tarifas más altas sobre las importaciones estadounidenses.
"Las próximas dos semanas serán semanas para los libros de registro", dijo Lutnick a la moderadora Margaret Brennan. "President Trump va a entregar para el pueblo estadounidense".
A pesar de los meses de negociaciones, solo han surgido unos pocos acuerdos formales hasta ahora. Una encuesta de noticias de CBS publicada el domingo encontró que el 61 por ciento de los estadounidenses piensan que la administración de los Estados Unidos se centra demasiado en los aranceles. Lutnick respondió que los avisos de la tarifa han llevado a los países reacios a la mesa de negociación.
"Eso lleva a estos países a la mesa, y van a abrir sus mercados o van a pagar la tarifa", dijo.
Es probable que las naciones más pequeñas se enfrentarán con una tarifa de referencia del 10 por ciento en sus importaciones, mientras que los socios más grandes podrían ver tarifas más pronunciadas. Una negociación clave involucra a la UE, que el año pasado intercambió $ 975.9 mil millones en bienes, más que con una sola nación.
En abril, Trump impuso brevemente las tareas del 20 por ciento en las exportaciones de la UE. Ahora advierte que los elevará al 30 por ciento para cualquier cosa que llegue después del 1 de agosto si no se llega a ningún acuerdo. Los líderes europeos esperan llegar a un acuerdo, pero han preparado sus propias medidas de represalia que comenzarán en la misma fecha.
"Estoydent haremos un acuerdo", dijo Lutnick después de hablar esa mañana con un alto funcionario comercial de la UE.
También se les dijo a los dos socios estadounidenses más grandes de América del Norte, México y Canadá, que se preparara para gravámenes más altos, 35 por ciento para bienes canadienses y 30 por ciento para bienes mexicanos, por encima de la tasa del 25 por ciento impuesta temprano en el período de Trump. Trump ha vinculado esos aranceles con los esfuerzos para frenar los cruces fronterizos ilegales y el tráfico de fentanilo.
Lutnick señaló que, si bien Canadá ha apretado sus controles, pequeñas cruces de fentanilo desde el norte. Dijo que el mensaje deldentes claro: "Detén este fentanilo y cierre la frontera, o los aranceles permanecerán".
Sin embargo, los productos bajo la USMCA están exentos de estos nuevos cargos, evitando la mayoría de los artículos importados a través de las fronteras de EE. UU. Y México-Canadá de nuevas tareas.
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