Trump planea introducir nuevos aranceles del 25-40% en los países del sudeste asiático para atacar a los productos chinos.

Las tensiones comerciales aumentan a medida que eldent de los Estados Unidos, Donald Trump, amenaza los nuevos aranceles en los países del sudeste asiático.

Los analistas han advertido que esto podría erigir un "muro arancelario" que interrumpe las cadenas de suministro regionales y aumenta los precios para los consumidores estadounidenses.

Las nuevas amenazas de Trump se producen como una fecha límite del 1 de agosto para los enfoques de acuerdos comerciales. Dijo que planeaba imponer nuevos aranceles , del 25% al 40%, en países como Camboya, Indonesia, Laos, Malasia y Tailandia. Estos países se han convertido en las llamadas del puerto primario para una baraja de productos chinos redirigidos a bordear las tarifas actuales de los Estados Unidos.

Vietnam, la más grande de esta cadena de transborios trans, recibe una tarifa del 20% sobre los bienes que exporta a los EE. UU. Y recibe un golpe con el 40% en los bienes redirigidos. Trump dice que los aranceles generarán más de $ 300 mil millones para fin de año, comenzando con lo que él llamó "gran dinero" comenzando a venir desde agosto.

Los aranceles remodelan las cadenas de suministro global

Si bien la actitud de Trump puede alcanzar la fibra sensible con aquellos inclinados hacia el proteccionismo, los economistas y los expertos en comercio sonan de advertencia. Advierten que crear un "muro arancelario" alrededor del sudeste asiático causaría grandes interrupciones en las cadenas de suministro globales y aumentaría los costos para los consumidores y las empresas en los Estados Unidos.

Todavía hay espacio para países como Malasia, Camboya y Tailandia para regatear para mejores términos en el camino a las negociaciones con Washington, dijo Alicia García Herrero, economista principal de Asia Pacífico en Natixis. Ella dijo que el acuerdo de tarifa llegó a Vietnam no debería convertirse en una plantilla para la región.

"La fabricación se volverá más costosa en Asia en general, pero en principio el 20% de 'muro arancelario' podría ser diferente en todos los países donde los aportes de China son más pequeños. No creo que tenga que ser lo mismo", dijo.

Williams también agregó que los aranceles en los países del sudeste asiático podrían tener consecuencias involuntarias. Dijo que muchas compañías habían trasladado operaciones de China a países como Vietnam e Indonesia durante el primer mandato de la presidencia de Trump para escapar de las tarifas existentes. Pero advirtió que la erección de una nueva pared arancelaria podría obstaculizar esta tendencia. Si la diferencia entre los aranceles sobre China y los de otros países cercanos se hiciera más pequeño, dijo, la motivación para que las empresas se muden disminuiría, posiblemente deteniendo el impulso de la diversificación de la cadena de suministro.

El aumento de los costos de la compra de los compradores bajo las nuevas reglas tarifas

Es poco probable que incluso los aranceles empinados logren el objetivo de Trump de regresar a la fabricación a los Estados Unidos. Las industrias estadounidenses a menudo carecen de la escala y las ventajas de costos necesarias para reemplazar la producción asiática .

Según Williams, las empresas y los consumidores estadounidenses enfrentarían un dilema: absorben costos más altos para los bienes importados o no les quede sin ellos. Señaló que la producción doméstica sigue siendo poco competitiva en muchos sectores, incluso con aranceles.

Esto aumenta el riesgo de inflación para los consumidores estadounidenses. Dado que los aranceles son esencialmente impuestos sobre las importaciones, sus costos generalmente recaen en los consumidores. Y debido a que las cadenas de suministro globales están profundamente entrelazadas, incluso los cambios de políticas menores pueden desencadenar efectos ripple .

Al mismo tiempo, las reglas más difíciles sobre los bienes "envueltos trans", aquellos enrutados a través de terceros países, podrían conducir a un escrutinio más estricto una vez que los productos lleguen a los puertos de los Estados Unidos. Esto, a su vez, podría allanar el camino para que surja nuevas industrias centradas en el cumplimiento y el procesamiento.

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