Jason vio potencial después de decir no al tono de capital de Vertical

Jason Mudrick, el inversionista de Wall Street conocido por saltar a las acciones de ladrillo y mortero en bancarrota durante el caos de Meme-Trade, ahora respalda los taxis voladores. El gerente de fondos de cobertura multimillonario dijo que después de que Donald Trump firmó una nueva orden ejecutiva que apoya a los aeroespaciales estadounidenses, la idea de volar aviones para las ciudades de repente "se volvió real".

Jason es ahora el principal accionista de vertical aeroespacial, una compañía británica con dificultades que quiere lanzar un avión de despegue y aterrizaje vertical eléctrico, llamado VX4, en 2028.

El VX4 está diseñado para transportar seis personas y volar hasta 100 millas con una batería, lo que la compañía dice que podría llevar a alguien de Manhattan a los Hampton en menos de una hora. Jason tomó el control de la firma a fines del año pasado después de obligar al fundador Stephen Fitzpatrick y convertir $ 130 millones de deuda en capital.

La compañía se había estrellado con solo $ 82 millones en valor después de su colapso de precios posteriores al espacio. "Vertical no estaría aquí si no hubiera tenido la idea", dijo . "Pero al final del día, lo que la compañía necesita ahora no son habilidades que posee".

Jason vio potencial después de decir no al tono de capital de Vertical

La participación de Jason comenzó en 2021. Después de alejarse de las ganancias de las acciones de MEME que trajo alrededor de $ 250 millones, quería reenfocar su fondo en sus raíces: prestar a las empresas en dificultades. Pero después de un campo tranquilo del presidente de Vertical, Dómhnal Slattery, Jason pasó a comprar capital. No estaba interesado.

Semanas después, Slattery regresó con otra oferta: ¿Qué pasa con la deuda? Eso es lo que hizo que Jason se moviera. Acababa de pasar por el drama en línea de Reddit Traders después de beneficiarse de AMC y los comercios de Gamestop. La gente destrozó la página de Wikipedia de su empresa con insultos.

Ignoró el ruido y miró a los taxis voladores. La lógica era simple: las ciudades globales están superpobladas, el túnel es costoso y las expansiones de la carretera son casi imposibles. Como dijo Jason, "tienes que subir".

Vertical ya estaba muy por detrás de sus competidores estadounidenses. Mientras que compañías como Archer, Beta Technologies y Joby Aviation estaban atrayendo inversores como Amazon, Toyota, United Airlines y Delta, Vertical todavía estaba recaudando dinero para sobrevivir. Aseguró $ 90 millones en enero, pero necesitará más pronto. El CEO Stuart Simpson confirmó que la empresa necesita múltiples rondas de recaudación de fondos para completar el proceso de certificación de $ 1 mil millones para VX4.

Joby quiere operar su propio servicio de taxi volador. Archer compartió planes de vuelo para Nueva York y Los Ángeles, y Beta ya voló a los pasajeros en vuelos de prueba mientras construía 50 estaciones de carga en 22 estados.

Mientras tanto, Joby está trabajando para lanzar un servicio en Dubai este año. Juntos, han recaudado $ 1.4 mil millones en los últimos 12 meses. La firma de Jason está jugando al día.

El plan de Vertical es vender el avión, no operarlos

La vertical no quiere ser un súper en el cielo. El modelo de Jason es vender aviones como lo hacen Airbus y Boeing. Cada venta luego bloqueatracpara el servicio y los reemplazos de baterías cada año. Ahí es donde está el dinero a largo plazo. Simpson le dijo a Wall Street Journal que si todo va bien, comenzarán a entregar aviones en 2028, suponiendo que cumplan con estrictas reglas de seguridad europeas.

Los rivales de Jason dicen que comenzarán a volar a los pasajeros en los Estados Unidos en 2025 o 2026, pero lo llamó "demasiado optimista". Él cree que el VX4 vendrá un poco más tarde, pero podría destacarse siendo el único en cumplir con la certificación de la UE. Aún así, eso no es suficiente para garantizar el éxito.

"Esta es una de esas apuestas que haces, y si funciona, es una de las que hablarás durante los próximos 20 años", dijo Jason a WSJ.

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