Deutsche Bank recorta Tesla Price Target en medio de entregas débiles Q1

Deutsche Bank ha bajado su precio objetivo de Tesla de $ 420 a $ 345, ya que las nuevas estimaciones muestran que los números de entrega del primer trimestre de la compañía se están quedando atrás.

La revisión fue emitida por Edison Yu, quien aún mantiene una calificación de compra en la acción a pesar de la rebaja. Yu dijo que el nuevo objetivo es un 26% más alto que el precio de cierre del jueves de Tesla, pero el pronóstico refleja una fuerte disminución en el rendimiento.

Yu ahora espera que Tesla entregue entre 340,000 y 350,000 vehículos en el primer trimestre. Eso está muy por debajo del consenso del lado de la venta de 378,000, y sería una caída del 11% al mismo tiempo el año pasado.

En comparación con el trimestre anterior, la disminución alcanza el 30%, lo que hace que este sea el recuento de entrega más bajo desde el tercer trimestre de 2022. Yu agregó que esta caída "probablemente significa que el margen automático también estará bajo mayor presión".

Los analistas de la entrega de banderas disminuyen, cuestiones de marca y exposición política

Yu dijo que las acciones de Tesla han recibido un golpe de volúmenes de entrega débiles, una venta de acciones de crecimiento más amplias como el MAG 7 y la incertidumbre política vinculada a la política. Él escribió:

"Nuestra opinión es que las acciones de Tesla han estado bajo presión recientemente impulsadas por volúmenes de automóviles mucho más débiles, una eliminación más amplia en los activos de crecimiento (por ejemplo, MAG 7), y, en cierta medida, incertidumbre política/política".

Advirtió que las cosas en Tesla rara vez siguen un camino predecible y señaló que ni el programa Robotaxi de la compañía ni su proyecto humanoide se espera que se escalaran en línea recta.

Yu también señaló el "daño de marca" en curso vinculado a la actividad política de Elon Musk, diciendo que podría reducir la demanda. Dijo que planea monitorear esa tendencia de cerca. Si bien el cambiodentde los Estados Unidos de regreso a Donald Trump agrega más riesgo, Tesla puede estar mejor preparado que otros si Trump avanza con su plan de aplicar una tarifa del 25% en todos los vehículos de fabricación extranjera.

Yu dijo que Tesla aún podría recibir un golpe de la tarifa, especialmente porque el 20-25% de algunos modelos dependen de las partes hechas en México. Pero agregó que el impacto debería ser pequeño bajo las pautas comerciales actuales.

"Si bien los nuevos aranceles del 25% pueden dañar a Tesla, principalmente en el contenido de México (20-25% dependiendo del modelo), estimamos un impacto muy mínimo bajo las pautas actuales (tren motriz, componentes ElectronIC) dadas las fuentes probablemente de Tesla en su mayoría de elementos de valor de valor bajo a partir de allí", escribió.

HSBC corta el objetivo y cuestiona la fuerza del producto de Tesla

En HSBC, el analista Michael Tyndall bajó su precio objetivo en $ 35, lo que lo redujo a $ 130. Eso sugiere una caída del 52.2% del precio de cierre del miércoles. Tyndall dijo que "no hay soluciones rápidas" para los problemas actuales de Tesla. En una nota del jueves a los clientes, escribió: "Las semillas para la debilidad de ventas actual previa a los problemas recientes de la marca".

Tyndall señaló problemas en China, donde dijo que la alineación de productos más antigua de Tesla y la tecnología limitada de asistencia para conductores están doliendo las ventas. También dijo que Tesla está perdiendo en Europa, donde los compradores de flotas representan el 60% de las ventas de automóviles nuevos. Explicó que la compañía ha ignorado algunas prácticas clave de la industria, como actualizaciones regulares de modelos y cambios de precios, que ahora podrían estar costando.

"Tesla evita muchas de las normas de la industria (manteniendo la firma de precios de lista, que hace renovaciones regulares de los estiramientos faciales y el modelo) y hasta la fecha solo ha visto un impacto mínimo, pero es probable que la competencia y la erosión de la marca consideren que el impacto de su estrategia duele más", escribió Tyndall.

Tyndall también retrocedió la línea de tiempo de los planes Robotaxi de Tesla, diciendo que la oportunidad futura está demasiado lejos. Citó un informe de principios de marzo que utilizó datos de crowdsourcing para mostrar el progreso en la tecnología de conducción autónoma de Tesla es "lenta o estancada". Agregó: "Los retrasos han sido un tema constante en Tesla, mientras que las amenazas competitivas continúan creciendo. Vemos una línea de tiempo más larga y menos segura de lo que refleja la valoración actual".

A pesar de la reciente ganancia del 9.3% en las acciones de Tesla esta semana, las acciones aún han bajado más del 32% en 2025. El aumento reciente no ha fijado la caída a largo plazo, y la confianza de los inversores sigue siendo mixta.

De los 54 analistas que actualmente tracreían las acciones, 26 lo califican como una compra o compra detron​​G, 16 lo tienen como una retención, y 12 están asesorando de bajo rendimiento o venta, según los números de cobertura compartidos por LSEG.

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