¿En qué momento del accidente del mercado de Tesla tendrá que elon Musk para romper con Trump?

El multimillonario excéntrico Elon Musk vinculó a Tesla con ladent, y durante muchos años funcionó. Pero ahora, la imagen de la compañía se enreda en el segundo mandato deldent Donald Trump a medida que los dos se convierten en el dúo más poderoso de Washington.

Los clientes se van, los inversores están en pánico, y el valor de Tesla ha sumido el 35% solo este año, por lo que no pudimos evitar preguntarnos: ¿hasta dónde caerá la compañía antes de que Elon se vea obligado a elegir entre Trump y Tesla?

Los números cuentan la historia. En 2022, el 22% de los compradores de automóviles dijeron que considerarían un Tesla. Para el verano pasado, ese número se hundió al 7%, poniendo a la marca en el mismo nivel que Lincoln y Dodge. Y está empeorando. El 63% de los compradores ahora dicen que nunca considerarían un Tesla, un aumento de 10 puntos porcentuales desde el año pasado.

Las ventas de Tesla están cayendo rápidamente

El cambio político de Elon está alejando a los compradores. Tesla solía dominar mercados liberales como Los Ángeles, San Francisco y Nueva York. Ahora, las ventas en esas áreas están colapsando.

Al mismo tiempo, los conservadores están más interesados ​​que nunca, pero no están compensando la pérdida. El porcentaje de republicanos que consideró un Tesla aumentó del 15% al ​​26%, mientras que el interés democrático cayó del 23% al 13%. El problema? Muchos compradores conservadores aún dudan en volverse eléctricos, dejando el resultado final de Tesla en purgatorio.

La reacción es visible. Los manifestantes han estado apareciendo en las salas de exhibición de Tesla en los Estados Unidos y Europa después de que Elon respaldó a un partido político de extrema derecha en Alemania y pidió disparos masivos de empleados del gobierno.

Algunas tiendas Tesla y estaciones de sobrealimentador incluso han sido destrozadas, con graffiti y esvásticas que aparecen en múltiples ubicaciones.

El daño no es solo político. La alineación de Tesla está envejeciendo y la competencia se está poniendo al día. Los nuevos modelos eléctricos de los fabricantes de automóviles rivales ofrecen una mejor tecnología, rango de baterías y precios agresivos.

Los problemas de calidad se acumulan y los valores de reventa se desploman, según el propio informe de ganancias de Tesla del cuarto trimestre de 2024.

El accidente de Tesla es global

La caída libre de Tesla no es solo en los Estados Unidos, es el mundo. En Alemania, los nuevos registros cayeron un 76.3% en febrero. En Francia, las ventas cayeron un 26%. En China, Tesla entregó 30,688 autos nuevos en febrero, un 49% menos que el año pasado.

La explicación oficial es que los compradores están esperando el modelo Y renovado, pero los analistas de la industria no están convencidos.

"Cuando juegas política, siempre hay un riesgo", dijo Felipe Muñoz, analista de Jato Dynamics. Alemania, uno de los mercados en el extranjero más grandes de Tesla, ha visto algunos de los peores descensos. Las declaraciones políticas de Elon le están costando clientes, y los analistas advierten que el daño no será fácil de revertir.

Incluso en los Estados Unidos, los números son sombríos. Las ventas de Tesla cayeron un 7% en 2024, y los primeros dos meses de 2025 muestran otra disminución del 2%. Mientras tanto, el resto del mercado de EV creció un 25% el año pasado. Otros fabricantes de automóviles están viendo ganancias mientras Tesla está perdiendo terreno.

Las acciones de Tesla están en caída libre

El mercado de valores está reaccionando. Desde la inauguración de Trump en enero, la capitalización de mercado de Tesla ha disminuido en $ 742 mil millones. La acción ha bajado un 38% desde su pico. Los inversores que una vez vieron los lazos de Elon con Trump como ventaja ahora están repensando sus posiciones.

Para el cierre del miércoles, Tesla cotizaba a 89 veces las ganancias proyectadas de este año. Eso es más del doble de la valoración de los gigantes tecnológicos billones de dólares y tres veces el múltiplo de Nvidia, a pesar del hecho de que se espera que NVIDIA aumente los ingresos en un 57% este año, en comparación con el 15% para Tesla.

Incluso ese crecimiento del 15% no está garantizado. El analista de UBS Joseph Spak cortó su pronóstico de Tesla, ahora prediciendo una caída de ingresos del 4% en 2025. Su investigación apunta a la "demanda más suave" y un ataque de compradores sobre el sentimiento negativo de la marca.

Aún así, algunos analistas piensan que las acciones de Tesla se recuperarán, pero no por las ventas de automóviles. El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, está apostando por la División de AI y Robótica de Tesla.

En un informe reciente, Jonas dijo: "La huelga de los compradores del sentimiento de marca negativa está sopesando las ventas a corto plazo". Pero mantuvo su precio objetivo de Tesla en $ 430, 72% más alto que el precio de las acciones de hoy, debido al potencial de la compañía en la IA y la tecnología de conducción autónoma.

El problema? Tesla aún no vende IA. En este momento, sigue siendo una compañía de automóviles y los compradores de automóviles se están alejando.

En algún momento, Elon tendrá que tomar una decisión: quedarse con Trump y arriesgar el futuro de Tesla, o cortar los lazos e intentar recuperar a los clientes que perdió. En este momento, el mercado está decidiendo por él.

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