
Las exportaciones de China han experimentado la tasa de crecimiento más rápida desde julio de 2022. Sin embargo, las fábricas chinas ahora están trasladando rápidamente inventarios a los mercados extranjeros a medida que la amplia victoria de Trump generó amenazas arancelarias.
Los datos informados por Reuters revelaron que las exportaciones ( 12,7%) y las importaciones (-2,3%) de China superaron las cifras esperadas de 5,2% en exportaciones y -1,5% en importaciones.
La victoria de Trump en las recién concluidas elecciones estadounidenses puso de relieve su promesa de campaña de imponer aranceles superiores al 60% a las importaciones de China. La amenaza arancelaria de Trump a China inquietó a funcionarios y propietarios de fábricas a medida que seguían creciendo las preocupaciones sobre las exportaciones de China a Estados Unidos por valor de 500.000 millones de dólares.
Los envíos salientes de China crecieron en octubre al ritmo más rápido en más de dos años, cuando las fábricas apresuraron sus inventarios a los principales mercados de exportación en anticipación de nuevos aranceles por parte de EE. UU. y la Unión Europea, mientras se avecina la amenaza de una guerra comercial en dos frentes https:// t.co/jQWJqAbjfU
– Reuters (@Reuters) 7 de noviembre de 2024
Como las exportaciones chinas superaron las previsiones y aumentaron más del 12% en octubre, la correspondiente caída porcentual de las importaciones resultó en el tercer superávit comercial más alto de 97.500 millones de dólares. Las exportaciones chinas de acero en octubre alcanzaron su nivel más alto desde septiembre de 2015, aumentando un 40,81% interanual.
Según el analista de investigación Amit Gupta, las exportaciones en lo que va del año aumentaron un 23,3% a 91,89 millones de toneladas, superando la exportación total del año pasado de 90,26 millones de toneladas. Los datos aduaneros sobre los envíos salientes de China confirmaron que el superávit comercial de la segunda economía más grande del mundo creció a 95.270 millones de dólares en octubre, un 16,6% más que las cifras de septiembre.
“Podemos anticipar mucha concentración en el cuarto trimestre, antes de que la presión comience en 2025... Creo que se debe principalmente a Trump. La amenaza es cada vez más real”.
– Xu Tianchen , economista principal de la Economist Intelligence Unit.
Las exportaciones de China a Estados Unidos tuvieron un aumento anual de más del 8% en octubre, mientras que las exportaciones a Europa aumentaron un 12,7% durante el mismo período.
Zichun Huang, economista chino de Capital Economics, esperaba que las exportaciones se mantuvieran tron en los próximos meses. Es probable que el regreso de Trump genere un impulso a corto plazo en las exportaciones chinas dirigidas a Estados Unidos. Añadió que también era probable que los importadores en EE.UU. aumentaran las compras a China antes de los aranceles, lo que significa que cualquier posible lastre de los aranceles de Trump sólo se sentiría a partir de mediados del próximo año.
En octubre, las importaciones chinas desde el sudeste asiático y las economías de la Unión Europea experimentaron una caída anual del 7,3% y 6,1%, respectivamente. Por el contrario, las compras a Japón experimentaron un ligero aumento.
Como mayor importador de petróleo del mundo, las compras de petróleo de China cayeron un 9% en octubre, cayendo en espiral por sexto mes consecutivo. El economista Zhou Maohua afirmó que China compró menos petróleo de lo esperado porque la economía no se estaba recuperando lo suficientemente rápido. Añadió que el impacto del aumento de las bases y los bajos precios de las importaciones desaceleraron aún más el crecimiento de las importaciones.
En general, los economistas chinos advirtieron a Beijing contra una dependencia excesiva de las exportaciones para el crecimiento económico, ya que el motor comercial de China ahora enfrenta desafíos. En cambio, sugirieron la introducción de más estímulos para contrarrestar los efectos de los aranceles de Trump.
El economista jefe de ANZ para la gran China, Raymond Yeung, dijo que las autoridades también podrían considerar medidas políticas como el acceso a financiación y subsidios para compensar el impacto del arancel. Yeung añadió que las medidas de política comercial también incluirían campañas de consumo local y el establecimiento de nuevos mercados de exportación entre los países de la "Franja y la Ruta".