Los reguladores estadounidenses investigarán los vehículos Tesla por dent fatales con tecnología de conducción autónoma

Aproximadamente una semana después de presentar su vehículo robótico autónomo, es posible que Tesla esté siendo objeto de cierto escrutinio por su software de conducción autónoma.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) anunció el viernes 18 de octubre de 2024 que abrió una investigación sobre 2,4 millones de vehículos Tesla equipados con el software de conducción autónoma total (FSD) del fabricante de automóviles.

La investigación fue en respuesta a cuatro colisiones reportadas, incluido un accidente fatal, donde la tecnología se utilizó en condiciones de visibilidad reducida.

El FSD de Tesla tiene limitaciones

El regulador de seguridad automotriz de EE. UU. está investigando los vehículos Tesla Model S y X 2016-2024, Model 3 2017-2024, Model Y 2020-2024 y Cybertruck 2023-2024.

Esta evaluación es el primer paso de la investigación de la NHTSA. La investigación podría llevar al regulador a exigir una retirada de estos vehículos si descubre que plantean riesgos considerables para la seguridad pública.

La investigación revisará qué tan bien está equipado el software FSD de Tesla para "detectar y responder adecuadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera".

La NHTSA también buscará otros casos de accidentes en condiciones similares de baja visibilidad. Finalmente, verificará si el fabricante de vehículos eléctricos ha actualizado su sistema FSD lo suficiente como para afectar su rendimiento en condiciones climáticas adversas.

Hablando sobre los problemas de FSD del fabricante de vehículos eléctricos y la investigación, Jeff Schuster, dent de GlobalData, dijo que "las condiciones climáticas pueden afectar la capacidad de la cámara para ver cosas". Añadió que espera que los reguladores lo investiguen.

En el pasado, Tesla admitió públicamente que su software FSD "requiere supervisión activa del conductor y no hace que los vehículos sean autónomos", a pesar de que el nombre sugiere lo contrario.

La noticia llega mientras el director ejecutivo, Elon Musk, continúa presionando para que la compañía gire hacia la tecnología de conducción autónoma y los robotaxis para apuntalar la caída de la demanda en su negocio automotriz.

Tesla ha tenido problemas regulares con la NHTSA

Ha pasado aproximadamente una semana desde que Musk presentó el robotaxi biplaza y dos puertas “Cybercab”, un automóvil futurista sin volante ni pedales. El robotaxi dependerá únicamente de cámaras e inteligencia artificial, una medida que los rivales de Tesla aún no han adoptado plenamente mientras siguen apegándose a tecnologías de sensores como lidar y radar.

El fabricante de vehículos eléctricos se ha enfrentado a un escrutinio legal por su tecnología de conducción autónoma en el pasado. En abril se produjo un dent notable cuando un Tesla Model S en modo de conducción totalmente autónoma atropelló y mató a un motociclista de 28 años en Seattle. Esto, junto con otros dent , ha generado preocupaciones sobre la seguridad de las capacidades de conducción autónoma de Tesla. La medida se vuelve aún más audaz considerando que decidió no incluir algunos de los sensores de respaldo adicionales que utilizan sus competidores.

La última investigación de la NHTSA se produce tras un retiro del mercado en diciembre de 2023 de más de 2 millones de vehículos Tesla para instalar nuevas protecciones en su sistema avanzado de asistencia al conductor de piloto automático. Según se informa, el regulador todavía está investigando si ese retiro fue adecuado.

Los analistas de la industria sugieren que si la NHTSA considera defectuoso el enfoque de Tesla hacia la tecnología de conducción autónoma, podría tener implicaciones más amplias para el futuro de los vehículos autónomos.

La última investigación de la NHTSA sobre la tecnología FSD probablemente se centrará en si el fabricante de automóviles ha implementado actualizaciones para abordar los riesgos asociados con la visibilidad reducida de la carretera y la efectividad de esas actualizaciones.

Los reguladores también examinarán la evaluación de Tesla sobre el impacto de estas actualizaciones en la seguridad a medida que determina la futura dirección regulatoria para las tecnologías de conducción autónoma.