Camboya recurre a Singapur y Malasia para abastecerse de combustible, mientras Vietnam y China restringen el suministro
Por Sudarshan Varadhan
SINGAPUR, 18 mar (Reuters) - Camboya está importando más combustible de proveedores de Singapur y Malasia para compensar los déficits de suministro de Vietnam y China, dijo el miércoles a Reuters su ministro de Energía, mientras la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán reduce la disponibilidad de combustible a nivel mundial.
Alrededor de un tercio de las 6.300 gasolineras del país de casi 18 millones de habitantes cerraron (link) la semana pasada debido a la incertidumbre sobre el impacto del conflicto en los precios del combustible, pero muchas han reabierto desde entonces y sólo el 5,77% están cerradas en la actualidad, dijo a Reuters el ministro de Energía, Keo Rottanak.
Vietnam y China (link) han restringido las exportaciones de combustible al menos hasta finales de marzo para frenar la posible escasez interna. La vecina Tailandia prohibió las exportaciones en julio de 2025 tras el inicio del conflicto armado con Camboya y no ha reanudado los suministros desde entonces.
Tailandia y Vietnam representaron conjuntamente más del 60% de las importaciones anuales de productos petrolíferos de Camboya en 2024, mientras que Singapur y Malasia supusieron casi un tercio y China alrededor del 7%, según datos del Centro de Comercio Internacional, una agencia comercial de la OMC con sede en Ginebra.
Rottanak afirmó que Camboya estaba aumentando las importaciones procedentes de Singapur y Malasia debido a las restricciones a la exportación en otros países.
"Todavía podemos importar un poco de China. Pero como tenemos fuertes alianzas con los proveedores globales Total TTEF.PA y Chevron CVX.N, son capaces de mitigar parte del riesgo", dijo en una entrevista a Reuters.
Rottanak no dio detalles sobre cuándo llegarán los suministros de Singapur y Malasia, pero dijo que las reservas actuales de combustible eran comparables a los niveles históricos.
Las exportaciones de gasolina y gasóleo de ambos países a Camboya en los primeros 18 días de este mes fueron un 25% superiores a las del mismo periodo del año pasado, pero un 40% inferiores a las de los últimos 18 días de febrero, según datos de Kpler.
Camboya no tiene refinería de petróleo, y dispone de menos de un mes de suministro de gasóleo, combustible para aviones, gas licuado de petróleo y gasolina en condiciones normales, dijo Rottanak.
"En este momento no estamos aislados al 100%, pero la afluencia parece estar bien por el momento", afirmó.
Según Rottanak, Camboya se ha protegido en parte de la crisis gracias a la rápida expansión de las energías renovables, y añadió que las importaciones de combustible se han mantenido estables respecto a los niveles de 2022 gracias a la electrificación impulsada por las energías renovables.
"Gracias a las energías renovables, somos en cierto modo menos susceptibles al 100% de choque del petróleo en Oriente Medio", dijo, y añadió que el conflicto pone de relieve la necesidad de agilizar las redes de interconexión de los países de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN).
"Situaciones como ésta deberían recordarnos a todos que una red eléctrica de la ASEAN es el camino a seguir. Seríamos mucho, mucho más resistentes de lo que somos hoy"
