EXCLUSIVA-GM aumentará la producción en la planta de transmisiones de Ohio

Por Kalea Hall y Nora Eckert

DETROIT, 23 abr (Reuters) - General Motors GM.N está aumentando la producción de transmisiones en su planta de Toledo, Ohio, alejándose de la fabricación de unidades de accionamiento EV hacia piezas para vehículos de gasolina, la compañía confirmó el miércoles.

La planta de transmisión apoya la producción de camiones ligeros fabricados en Fort Wayne, Indiana, junto con otras instalaciones. Reuters informó por primera vez (link) que GM aumentaría la producción en la planta de montaje de Indiana a principios de abril después de que el presidente de EE.UU. Donald Trump (link) anunció aranceles del 25% (link) sobre las importaciones de automóviles.

Un portavoz del fabricante de automóviles dijo que el cambio de producción en Toledo no está relacionado con los aranceles.

"General Motors revisará los planes de producción en Toledo Propulsion para apoyar la capacidad adicional de unidades de propulsión ICE (motor de combustión interna) en alineación con la demanda actual del mercado y la capacidad de recuperación de fabricación", dijo el portavoz en un comunicado.

Cuando GM anunció (link) una inversión de 760 millones de dólares para transformar las instalaciones de Toledo en un centro de producción de unidades de propulsión, se convirtió en su primera fábrica estadounidense de grupos motopropulsores reconvertida para VE. El fabricante de automóviles aún no ha producido unidades de tracción al por menor allí.

"Para satisfacer la demanda actual del mercado y las necesidades de fabricación, la dirección ha tomado la decisión de aumentar la capacidad de producción de las unidades de propulsión que se fabrican actualmente en Toledo para los productos ICE (con motor de combustión interna) ", explicó Rob Morris, director de la planta de Toledo, en un memorándum compartido con los trabajadores.

El memorándum decía que una de las líneas de producción de unidades de propulsión de la instalación se transformaría en una línea de transmisión, pero afirmaba que no había novedades respecto a la segunda línea de producción de unidades de propulsión.

GM ha hecho otros ajustes en sus planes de vehículos eléctricos, como retrasar el inicio de la producción de camiones eléctricos en su planta de ensamblaje de Orion, en Michigan. Se quedó corto en su objetivo de producción de vehículos eléctricos de producir y vender al por mayor 200.000 vehículos eléctricos en América del Norte en 2024, en lugar de terminar en 189.000 unidades al por mayor.

Por otra parte, los aranceles de Trump (link) han llevado a los fabricantes de automóviles a cambiar o acelerar sus planes de inversión en (link) . Algunos proveedores y fabricantes de automóviles están buscando oportunidades para ampliar la inversión en los EE.UU. para evitar los fuertes gravámenes, mientras que otros están esperando a ver si los aranceles se mantienen.

(link) Según un análisis del Center for Automotive Research , los aranceles del 25% impuestos por Trump a principios de abril aumentarán los costes de los fabricantes de automóviles estadounidenses en unos 108.000 millones de dólares en 2025.

La industria todavía se enfrenta a gravámenes sobre las importaciones de piezas de automóviles, que están programados para comenzar a más tardar el 3 de mayo.