Air India gibt zu, dass die Compliance-Kultur überarbeitet werden muss, nachdem der Airbus ohne Genehmigung geflogen ist

- von Aditya Kalra

NEU DELHI, 10. Dez (Reuters) - Eine Untersuchung von Air India, warum eines ihrer Airbus-Flugzeuge acht kommerzielle Flüge ohne Lufttüchtigkeitsgenehmigung durchführte, ergab "systemische Fehler", wie aus einem Dokument des Unternehmens hervorgeht, wodurch das Leben Hunderter von Passagieren gefährdet wurde.

Ein Airbus AIR.PA A320 flog am 24. und 25. November Passagiere zwischen Neu-Delhi, Bengaluru, Mumbai und Hyderabad ohne die vorgeschriebene Lufttüchtigkeitsbescheinigung (Airworthiness Review Certificate, ARC), eine wichtige Genehmigung, die jährlich von der Regulierungsbehörde ausgestellt wird, nachdem ein Flugzeug Sicherheits- und Konformitätsprüfungen bestanden hat.

Air India stellte fest, dass Ingenieure und Piloten es versäumt hatten, die Dokumente des Flugzeugs zu überprüfen, und dass Änderungen erforderlich waren, um die Compliance-Protokolle zu verbessern.

"Kritische Informationen wurden nicht an alle Beteiligten weitergegeben, und Möglichkeiten zum rechtzeitigen Eingreifen wurden verpasst", heißt es in dem internen Untersuchungsbericht, der von Reuters eingesehen wurde.

"Der Vorfall unterstreicht die Notwendigkeit dringender Verbesserungen bei der Prozessdisziplin, der Kommunikation und der Compliance-Kultur", heißt es in dem Bericht, der auf den 6. Dezember datiert ist.

Die Ergebnisse wurden zusammen mit einem vom Chief Operations Officer, Kapitän Basil Kwauk, unterzeichneten Begleitschreiben den indischen Luftfahrtbehörden vorgelegt, aber nicht veröffentlicht.

Der Bericht ist ein klares Eingeständnis einer Fluggesellschaft, die im Juni mit dem Absturz einer Boeing Dreamliner (link) kurz nach dem Start ihre schlimmste Katastrophe erlebte, bei der 260 Menschen ums Leben kamen. Air India wurde außerdem verwarnt, weil Flugzeuge ohne Überprüfung der (link) Notfallausrüstung betrieben wurden, weil Triebwerksteile nicht rechtzeitig ausgetauscht wurden und weil Aufzeichnungen gefälscht wurden, um die Einhaltung der Vorschriften nachzuweisen (link), sowie wegen anderer Versäumnisse bei Prüfungen (link).

Air India bezeichnete den Vorfall mit dem Airbus November letzte Woche als "bedauerlich" und erklärte, dass einige Mitarbeiter suspendiert worden seien, während die indische Aufsichtsbehörde für die Zivilluftfahrt DGCA (link) ein Flugverbot für das Flugzeug anordnete und eine Untersuchung forderte.

Air India, das sich im Besitz der indischen Tata-Gruppe und von Singapore Airlines SIAL.SI befindet, erklärte in einer Erklärung gegenüber Reuters, es habe den Vorfall proaktiv der DGCA gemeldet und "sofortige Maßnahmen ergriffen, um ähnliche Fälle zu verhindern", und fügte hinzu, es werde seine Compliance-Systeme weiter stärken.

Die DGCA und Airbus reagierten nicht auf Anfragen von Reuters nach einer Stellungnahme.

PILOTEN ZUR VORSICHT GEMAHNT

Ein Verstoß gegen das ARC kann mit einer Strafe von bis zu 10 Millionen Rupien ($111.201) belegt werden.

Die Bescheinigung wird nach Angaben der DGCA jährlich für Verkehrsflugzeuge ausgestellt, nachdem eine umfassende Überprüfung der Einhaltung der Lufttüchtigkeitsstandards durchgeführt wurde.

Es wird in der Regel ausgestellt, nachdem DGCA-Beamte eine physische Inspektion durchgeführt haben, die innere und äußere Kontrollen umfasst, die von der medizinischen Ausrüstung an Bord bis zum Zustand der Reifen reichen.

Die Untersuchung von Air India ergab, dass das Flugzeug VT-TQN acht Passagierflüge und einen Testflug mit einem abgelaufenen ARC absolvierte , was auf das Zusammentreffen mehrerer latenter organisatorischer und prozessualer Mängel" zurückzuführen war

Die Untersuchung ergab, dass beide Triebwerke des Flugzeugs ausgetauscht wurden und das Flugzeug am 24. November ohne die erforderliche Sonderfluggenehmigung für den Testflug freigegeben wurde , weil der Flugzeugwartungsingenieur es versäumt hatte, die Borddokumente zu überprüfen".

Auch weitere Überprüfungen von Passagierflügen seien versäumt worden, heißt es in dem Bericht, der nach der Befragung von Mitarbeitern und der Prüfung interner Unterlagen erstellt wurde.

In der Untersuchung von Air India werden auch die Piloten beschuldigt, die auf den acht Flügen die Standardbetriebsverfahren vor dem Start nicht eingehalten haben.

Am 1. Dezember erinnerte Air Indias Director Flight Operations, Manish Uppal, alle Piloten in einer internen E-Mail daran, vor jedem Flug die Unterlagen zu prüfen, einschließlich der Navigationskarten, des Frachtmanifests und des ARC, heißt es in dem Bericht.

"Die Nichteinhaltung von Unternehmensrichtlinien oder SOPs wird ernst genommen und kann Maßnahmen nach sich ziehen", heißt es in der E-Mail.